修行2回目 羽田・大島・八丈島6レグ ～6レグ2連チャン～

　2007年5月12日 修行2回目にして大島・八丈島6レグ2回目。こんな修行が出来るのも関東に住んでるおかげ、天候は前回と打って変わってピーカンで風も少なく絶好のフライト日和、大きな波乱もなく修行を終えられそうだ。

　先日、会社で隣の席の同僚と飲んでいてSFCの話をしていたら、同僚も奇遇にもSFCを目指していることが判明。普通に搭乗してプラチナを目指しているとのことでしたが、6レグの話をしたところ触手を伸ばしてきました。ということで今回は同僚同行での修行となりました。

#7　ANA841便　羽田(8:20) → 大島(8:55)

　今回も10日前の前回修行と全く同じ工程なので、チケット発券、チェックインと戸惑うことなく106番ゲートの前に到着。841便も予定通りに出発できそうだ。
　残念なのは、ボンQの予定だった841便が機材変更によってドルフィンに変更されていたこと。プロペラ機に乗りたかったのになぁ。でも、いつか機会はあるでしょ。
　ゲート前で同僚と合い、出発まで時間があるのでガス室で一服。案の定、同僚は1枚のチケットしかチェックインしていない。もう少し事前に勉強してないとね..。
　搭乗案内が始まったので連絡バスに乗って機内へ、ほぼ定刻にテイクオフ。今回は天気がいいので窓に外を見て楽しむ。あっと言う間に大島到着、着陸もスムーズ。但し到着は10分遅れの9:05。

【三浦半島と富士山】

 

#8　ANA842便　大島(9:25) → 羽田(9:55)

　タッチでの引き返し、少し時間があるので同僚と一服。その後、例によって唯一チェックインできていない842便の搭乗券をチェックインしようとしたが、カウンターには長蛇の列、とりあえず一番後ろに並ぶ。
　刻々と時間は過ぎるが列は短くならない。なんでも機械の読み取りが遅いとのこと。ようやく順番が来て無事チェックイン、乗り継ぎの確認をされると「乗り継げない場合は次便以降に振り替えてくださいね。」とお決まりの文句。

　隣のカウンターでは同僚が5枚の搭乗券をチェックインしようとしているので時間がかかっている。気がつくと出発5分前になっているので急いで機内へ急ぐ。同僚は数枚のチケットを渡され「残りは機内へお持ちします」と言われ機内に急がされたとのこと。

 

　同僚のチケットを気にしながら定刻を過ぎても出発しない機内で待っていると、GHのお姉さんが数名分のチケットを持って機内へ走ってやってきた。結局チェックインは間に合わなかった様子、事情を説明してチケットを返している。
　そんなこんなで10分遅の9:36に大島を離陸。羽田での乗り継ぎに若干の不安を覚えるが、前回は25分遅れでも乗り継げたし、今回も大丈夫だろうと楽観。またまたあっと言う間に羽田に到着、やはり遅れは取り戻せず10分遅れの10:05。

 

　機体停止間際に例のごとく「八丈島行きの823便に乗り継ぎのお客様は飛行機を降りたら地上係員に声をお掛けください」とのアナウンス。

　ブリッジを出ると前回同様に秘密(基地)の扉の前で修行僧集合状態、3列目に座ったのに5名ほどに先行されている。しばらくすると来るわ来るわで15名に!! いやぁ、みなさん修行されてるんですねぇ(笑) 。大島テェックインカウンターの混雑はやっぱり修行僧だったのか...。

 

　まだまだ(前回に比べて)時間があるので、GHに先導されて搭乗口まで小走りで行くという噂のやつかと思ったのもつかの間、やっぱり秘密(基地)のドアを抜け階段を降り、階下へ。

 

また護送か...。

 

　さすが15名も(修行僧が)いるとこの前のようなマイクロバスじゃぁないのね、結構立派なバスにぞろぞろと15人が乗り込む。やがて護送車は動き出し、823便に向かうとおもいきや、GHのお姉さんが無線でなにやらやりとりしている。まだ搭乗が始まっていないということで、バスは106番搭乗口へ。

 

　改札を反対に抜け、出発ロビーに着く。これも護送のひとつ？と思いつつ、まだ搭乗案内がないので一服。一度でいいから羽田で普通に乗り継いでみたいなぁ。

 

#9　ANA823便　羽田(10:30) → 八丈島(11:20)

　搭乗案内が始まったので、さっき戻ってきた改札を抜け、連絡バスに乗り沖止めの823便へ。

　体の不自由な方の優先搭乗中とのことで、駐機場は結構な人混み。みんな飛行機を間近で見たり、写真を撮ったりしてそれなりに楽しんでる様子。

　機内に入るとやっぱり八丈島便は満席に近い。823便はちょっと遅れて10:35にドアクローズ。

　いよいよ次は八丈島だ、『同僚にあのジェットコースターアプローチを味あわせて青い顔してるのが見たい』と思いきや、11:18に大した揺れも無くスーッと着陸。

 　ちょっと期待外れだったが、揺れないことに越したことはないか。無事八丈島に到着し、本日の修行を半分消化。9回乗って初めて定刻前に到着した。

 

#10　ANA850便　八丈島 ⇒ 大島

　修行の節目となる10レグ目。乗客も少ないせいか、修行を始めてから初めて定刻前に出発。前回の修行では大島での島流しに遭わないために羽田行きになることを祈ってたりしたが、今回は天気も良く、風もそんなにないので安心安心。ほどなく大島へ着陸、これも定刻前。万事OK!。

 

　同僚と展望デッキに出て、前回は見れなかった中央航空の調布行きと844便を見送る。844便の出発時にツバメが来襲し、ツバメ追い払う作業によって少し遅れる。その後、レストラン椿にて昼食タイム。

【中央航空をお見送り】

【ロケット花火発射中】

【844便も安心してお見送り】

 

　天気もいいしここまでの修行も順調、この天気で島流しは無いだろうと同僚と『レストラン椿』で浮かれてビールを飲んでいると、そろそろ14時に。849便のお迎えのために展望デッキへ行くことに。ここで今回の修行で最大のドラマが待っているとは知る由もなく...。

 

来た来た。

 

よしよし。

 

いいよーっ。

 

もうちょい。

 

タッチダウ...

 

あれっ？さっきより浮いてない？

 

やっぱ浮いてるよな？

 

ええぇぇぇえ!

 

　着陸と同時にエンジン全開にして飛んでっちゃいました。??...。へっ?何? 天気も良いし風もない(と思われる)のにゴーアラして行っちゃったよ。

　何で？ほとんど着陸してたじゃん、これってゴーアラっていうよりタッチ&ゴーだよなぁ。でも接地時の煙みえなかったからゴーアラか。

　しばらく呆然としていたが、同じくデッキで849便を迎えていた修行僧(と思われる方)と原因についてああだのこうだのと一時盛り上がる。そうこうしているうちにもう一度戻ってきた。

 

ちょっと高くない?

 

そうそう。

 

やっぱり。

 

さよなら～(涙)

 

　うん、今のは着地してないの良くわかった、ゴーアラだね。じゃなくて、なんで2回も失敗するんだよぉ、まさかこんないいコンディション(と思われる)で羽田に引き返すってことはないだろうなぁ、だんだん心配になってきた。

　機影はどんどん遠ざかっていってとうとう確認出来なくなった。すると空港アナウンス、「羽田発の843便は定刻通り運行しておりましたが、風の状態を待つため14時15分まで上空で旋回待機します。」
　風？本当か？そういうもんなんだ、絶好のコンディションじゃないのか?滑走路の吹流しもぜんぜんなびいてないんだけど...。まぁ、安全第一だからね。でも14:15まで待つんじゃぁ、万が一のときにフェリーに間に合わないなぁ、と心の中では島流し率70%に...。

 

すると10分も経たないうちに今度は反対側から843便がやってきた。きっとラストチャンス。 

お願い着陸してぇぇぇ!!

 

そうそう

 

タッチダウン!

 

お願い!止まって!

止まってーー!!

 

ホッ。

 

　3度目の正直でこんどは843便は難なく着陸。ドアオープンを確認し、一安心したところで搭乗口へ向かう。それにしても乗客のみなさんお疲れ様、良い体験できましたね。

 

#11　ANA849便　大島(14:30) → 八丈島(15:05)

　今回もとりあえず島流しにあわずに済んだ。ほっとして849便に乗り込む、843便が遅れた関係で20分遅れの14:50にドアクローズ。

　離陸後、安堵感と昼間のビールが効いたのか機内ではガン寝で記憶ほとんどなし。八丈島ではゴーアラを少し期待したが、ちょっと揺れた程度で難なく着陸。大島での出発遅れがそのまま影響し20分程の遅れで到着。

 

#12　ANA826便　八丈島(16:10) → 羽田(16:55)

　相変わらず羽田=八丈島便は混雑している。窓側の席も通路側の席も取れなかったので、少しでも広いところをと10Eの席に座る。すると、大島で盛り上がった修行僧(と思われる人物)が隣の席に。少し話しをしたが、修行の疲れでここでもガン寝し気がつくと羽田に、4分遅れで到着。隣の修行僧(と思われる人物)にお別れを言い一路家路を急ぐ。

 

修行後記

　修行は2回目だが、今回も護送とか島流しになりそうになるとかいろいろあった。鬼門は八丈島かと思っていたが、どうやら大島のようだ。

　前回の修行から10日ほどしか経っていないが、その間も考えることは飛行機に乗ることばかり。もう立派なジャンキーか？

　でも、やっぱり6レグは疲れる。次回は大島タッチ+午前ぐるのコースを試しておこうと思う。

 

修行費用と累計プラチナポイント

 

 

回数	便名	機体番号	機材	出発	到着	種別	費用	PPT
7	ANA841	JA8196	B737-500	羽田	大島	ルート ×2	6,750	146
8	ANA842			大島	羽田		6,750	146
9	ANA823	JA306K	B737-500	羽田	八丈島		8,250	354
10	ANA850			八丈島	大島		7,950	236
11	ANA849	JA8419	B737-500	大島	八丈島		7,950	236
12	ANA826			八丈島	羽田		8,250	354

 今回費用:45,900円　フライト時間:4時間53分　プラチナポイント:1,472ppt

総費用:91,800円　総フライト時間:8時間34分　プラチナポイント累計:2,944ppt

 

2009/11/20 記事修正