修行11回目 中部・福岡タッチ ～初めてづくしの1日でした～

　2007年9月2日 11回目の修行。8月に入ってから夏休みで全然予約が取れなかったので、丁度1ヶ月ぶりの修行。

　今回の修行は初めてづくしで、初めての成田(送迎で何回か訪れたことはあるが、海外旅行にも行ったことないので搭乗経験なし)、セントレア。そして初めてのF50とB737-700と初めてづくし。6月の終わりに超割で仕込んだ修行です。

　ということで、成田の搭乗経験一切なし、右も左も外国人(想像)で国際線メインの空港の中、無事に国内線に乗れるのだろうか？日本語は通じるのだろうか？成田から国内線が飛んでいるってことはつい最近まで知りませんでした。修行してなきゃ成田から国内線に乗るってことは無かったかだろうなぁ。

　今日は成田から修行なので6時半に家を出発、横浜駅構内のコーヒーショップで朝食を取りつつ電車の到着までの時間調整をし、7時26分発の成田エクスプレスに乗り込みました。
　実はNEXに乗るのも初めて、15年程前から通勤時にラッシュうの合間を縫って海外旅行客を運んでいるNEXが気になってました、じゃまだなぁと。
　ある意味念願のNEXに乗り一路成田を目指します、早起きのおかげで道中すっかり寝入っていたので移動中のことは憶えていません。

　さて、無事に成田に着きJRの改札を抜けると、さらに検札のゲートが!なんでもパスポートを見せろとのこと、恐るべし。もちろん、国内線に乗るのでもちろんパスポートなんか持ってないので免許を見せてゲートを通過。

　ゲートを通過するも案内は(当然)国際線のことばかり、国内線の案内なんかどこにもない。事前に記憶していた空港マップを頼りに南ウイングの端へ、すると南ウィング国際線到着口辺りにおばさんの集団が。

　朝も早くから2～300人のおばさんが出口付近に陣取りしていた、韓国スターでも来るのだろうか？(来たみたいですね、しかも13時頃に。

　4時間も前からご苦労様ですな)おばさんの集団をかきわけ通路を進むと、ありました!ようやく国内線乗り場を発見。

#40　ANA3201便　成田(10:00) → 中部(11:30)

　ようやく国内線乗り場を見つけ、自動チェックイン機で本日の搭乗券を全て発券・チェックイン、しかしなぜだか最後の福岡-羽田だけはチェックインできなかった。搭乗券にはブロンズ達成前に予約ためかAMCの刻印が。

　手続きカウンター辺りを見回しても、国際線と対照的に国内線はひっそりといった感じ、がんばれ国内線。

　ひっそりとしたセキュリティーを順番待ちなしで通り、国内線のロビーへ。ロビーに向かって思ったんだけど、成田って国内線はすべて沖止めなんですかね？2Fにセキュリティーはあるんだけど、乗客はすべて1Fのバスロビーに誘導されているようでした。

　程なく搭乗案内が始まったので沖止めスポットまでの連絡バスに乗り込み、いよいよ待望のF50とご対面。最初の印象はモグラのようでかわいい機体だなぁという印象と、ずいぶんとくたびれた機体だなぁと思ったこと。そして機内に乗り込むと狭い!ボンQよりも狭い印象。しかも狭い機内は満席(DLH9902,AUA8563のコードシェアなんですね)、さらに確保できた席は通路側、窓側には大柄の若い男性が座っていたので余計に窮屈。

　機体はほぼ定刻にドアクローズそしてタキシング。しかし、隣の若い男性にさえぎられて外が見えない、折角の成田なのに外が何も見えなくてくつまらないことこの上なし。1時間30分ものフライトを何をして過ごそうか悩む。小さい飛行機というのは空いているとよいが、混んでるときはかなり不快なものなんだなぁと実感した。

　テイクオフして4～50分たった頃だろうか、機長からのアナウンスがあり、大島上空とのこと。まだ大島上空なの？まだ1/3程度？F50って遅いの？もしかしたらものすごい遠回りのルートを飛んでるのか？もうすぐ着くのだろうと思っていたので、ここに来て我慢と緊張の糸が切れた。先日の閉所恐怖症の女性ではないが、止めてと叫んで外に出るわけにもいかないので我慢してフテ寝。

　窮屈な機内で耐えながらようやくセントレアに到着。綺麗な空港だなぁというのが第一印象。空港内には店もたくさんあり、客で賑わっている。次の福岡便までは2時間強あるので、空港内を散策しようとも思ったが、あまりにも人が多いので空港散策は諦め、名鉄で空港を脱出、隣町まで遠征することに。

　電車で2駅の常滑までの切符を買い、電車に乗り込む。すると、一人の女性に「豊橋に行くにはこの電車でいいんですか？」と声を掛けられる。「えぇ行きますよ、この電車豊橋行きですから」と答える私、さらに女性は「この切符でいいんですかね？」と1580円(だったと思う)の切符を見せてきた。さすがに運賃まではわかりません、ゴメンなさい。女性は次から次ぎへと違う乗客に切符を見せていたけど、みんな運賃までわからないよね。

電車に乗ってちょっと不思議に思ったのが、行き先案内。この電車はセントレア-常滑・・・神宮前-金山-神宮前・・・豊橋の順に停車しますとのアナウンス。？？？同じ駅2回通るの？まぁ、いわゆる神宮前からの金山タッチだね、神宮前で降り損ねても大丈夫だね。と心のなかで納得。

　電車は動き出し、ものの3分ほどで常滑に到着。これで300円はちょっと高いなぁ。羽田も関空もそうだけど、新しく線路引いたり有料の橋を渡ってるからしょうがないのかな？

 
　常滑の駅を降りると北九州のときの朽網駅ほどではないが、町というか...。ショッピングセンターがあるだけの普通の駅だった。とくに何を期待して来た訳ではないが、やることもないので駅前のショッピングセンターに入る。すると以前から大ファンのスガキヤが!丁度昼どきだったので特製ラーメンも頂く、特製と行っても390円、うーんリーズナブル。

　ラーメンを食べてショッピングセンターを一回りし、他にやることもないのでセントレアに戻る、常滑駅の滞在時間30分ちょっと。

#41　ANA225便　中部(14:00) → 福岡(15:20)

　電車に乗ってセントレアに戻り、展望デッキへ行って飛行機を見て楽しむ。

　多分これにのるんだろうなというB737-700を見つけたので記念にパチリ。

　それでもまだ時間があるので、ターミナル内をうろうろする。それにしてもセントレアは広い&凄い人の数。しかも造りも複雑、半分迷子になっている。

　ううろうろしていると丁度開催されていた『なつかしの航空展』(これにはちょっとガッカリ)を見たりして時間をつぶす。

　それでも時間が余ったのでカードラウンジへ。セントレアのラウンジは窓は無いが広々していて落ち着いた雰囲気、アルコールのサービスもあってGood!。隣にはTS3カード専用のラウンジもあった、さすがトヨタのお膝元。
　カードラウンジでまったりと過ごしていると搭乗時間が近づいてきたので、ラウンジを後に保安検査場に向かう。ところがここが大混雑、羽田のラッシュ時と変わらない。30分前に並んだのだがゲートを通過出来たのが10分前、搭乗口に着くとすでに案内が始まっていたので滑り込むように機内へ。

　福岡へ向かう飛行機は前から乗りたかったB737-700、翼の先のウィングレットが素敵。先日沖縄で-800が事故を起こしたのでちょっと心配になるが、そのときはそのときでしょ。ゴールドジェットを期待していたのが青色だった、勝手に悔しがる。

　ウィングレットが見たいので確保した席は12K、非常口になっていることもあり、前のシートが無いので足下が広々していて快適。いつかはぐるぐるルートもこの機種になるんだろうなぁ。

　機内はいつも乗ってるドルフィンと同じような広さだが、機体自体が新しいので、壁もシートも綺麗で清潔感があり、広く感じる。

　窓の外に目をやると少し反った翼にウィングレットが映える。それにしてもデカイなぁ、うーん感動、そして満足。

それにしても、いつも乗っているB737-500とほぼ同じ機体ななずなのにこの違和感と新鮮さは何なんだろう？

　そしてB737-500についていないモニターもリトラクタブルになっていてかっこいい、スーパーカー世代にはたまらないギミックですね。しかも飛行経路の表示も3Dになっていたりして、これもかっこいい。
　そんなこんなで感動に浸っていると1時間20分のフライト時間もあっと言う間に過ぎ、福岡へ到着。さっきとは違い、快適で非常に満足の行くフライトよなりました。

#42　ANA260便　福岡(16:30) → 羽田(18:05)

　福岡に到着すると外は雨。特にすることもないので、ここでもカードラウンジでまったりとすることに。福岡のラウンジもアルコールが出てくるのも調査(体験)済みだが、さっきセントレアでいただいたのでここはソフトドリンクで。福岡に来るといつも食べるラーメンも今回はパス。

　セントレアの反省から45分前には保安ゲートへ向かうが、こんどは拍子抜けするくらい人が居ない。あっと言う間に通過し出発ロビーへ。ロビーは以外に混んでおり、搭乗口近くの椅子が確保できない。うろうろしながら土産物を物色することに。店のおばさんに人気商品を聞き、なんこつ揚げと定番の明太子、そして九州限定のお菓子を購入。

　土産を物色しているうちに搭乗案内が始まったので羽田行きの機内乗り込む。やっぱりB777は大きいどれだけの客を飲み込むんだ？という感じ。

　程なくテイクオフ。機内では最近ハマっている全日空寄席を聞きながらまったりとする(9月になってプログラムも変わってるしね)、それにしてもニューエコノミーシートはお尻が痛くなるなぁ。

　B777-200のように大きくて快適な機内は特筆するようなイベントもなく、当たり前のように定刻前に羽田に到着。そういえば飛びます飛びますの坂上二郎氏も同じ飛行機でした、お元気そうで何よりです、同じ飛行機に乗れてラッキー。

　羽田に到着後はカードラウンジで一服。この後、久しぶりに電車で横浜に向かい、今日の修行も無事終了。

修行後記

　今回の修行も初めてづくしだった。でも、一番残念だったのはF50が窮屈だったこと、航空会社にしてみれば満席御礼なんでしょうが、客にとってはガラガラの飛行機のほうがありがたいですね。とは言え、セントレアに行けたことと、B737-700に乗れたことは嬉しかった。

　成田出発や待ち時間が多かったということもあるが、初めて修行で疲れたなぁ(修行だから当たり前か？)という印象を持ってしまったことを反省。さすがに修行を始めたときのようなドキドキ感は無いが、今後の修行はもう少し新鮮味を持って臨むことを決意、精進します。

　それと、今回の修行でプラチナポイントの基準をクリア!あと8回の搭乗で解脱となった。

修行費用と累計プラチナポイント

今回費用: 32,850円　フライト時間:4時間20分　プラチナポイント:1,696ppt

総費用:358,700円　総フライト時間:39時間30分　プラチナポイント累計:15,276ppt