試乗記-1 LEXUS IS250

　午前中にカタログを請求していたディーラーのセールスマンから電話があり、試乗できるか尋ねたところ、午後から試乗できるとのことだったので、IS250に試乗してきました。

　約束の時間にディーラー着く。建物も豪華な造りで気品があり、セールスマンも大勢で出迎えてくれるなど対応もものすごく丁寧。私には分不相応な感じ、緊張して室内へ。

　店内のISやGSを見ながらしばらく話をした後、試乗者へ。試乗するモデルはベースグレードのIS250で色は赤。赤も派手な赤でなく渋みのある赤でなかなかいい。

　見た目も想像とは違い大きくない、これなら街乗りも問題なさそうだ。聞くところによるとトヨタMarkXより全長は少し短いとのこと。

　早速運転席に乗り込むと身長183cmの私にはちょっとシートがちょっと小さい感じがする。普段座っているバケット型ではないのでそう思うのだろうか、セダンというのはこういうものかもしれない。

　エンジンをかけると室内では殆どエンジン音が聞こえないくらい静か、これには感動。アクセルを踏むも中々前に進んでくれない、もたついた感じがする。久しぶりのATなのでアクセルワークに慣れていないからか？

　それでも一旦走り出すと走りはいたってスムーズ。高速道路でもエンジン音はほとんど聞こえない、道路も継ぎ目も大きく拾うことはないが、思ってた以上に硬い乗り心地。でも今の車に比べると快適だと嫁は言っている。

　一回りしてディーラーへ戻るが、印象としてはなんとなくモッタリした感じ、エンジン出力もスペック通りなの？と思わせる。静かさと内装・装備には驚かせられるが、走りはハンドリングもそこそこだがキビキビ感が無い。

　今の車と正反対のような車なので、自分の車基準にしちゃうとそう思ってしまうんだろうが、そもそもATセダンってこういうものだろうか？他の車にもいろいろと乗ってみてもう一度乗せてもらえれば印象は違うかもしれない。

　価格も車両本体で400万円を超える価格だが、ナビも付いているしオプションでつけるとしたらサンルーフくらいのもの。3年間のメンテナンスやG-Linkといったサポートも付いているし、MarkXを同等のオプション付けて買ったらあまり価格は変わらないかも。LEXUSは高いと思っていたが、結構お買い得だったりして。

気に入ったところ ：

　音が静か

　国産車なのでメンテも安心

　ゴルフバックも横に積める

気に入らないところ ：

　運転席シートが少し小さい

　総額が高い(値引きゼロ)　

今日の欲しい度 ： ★★★☆☆