試乗記-10 NISSAN SKYLINE 250GT

　乗り換えを検討している対象に入っていないスカイラインだったが、前にR32,R34と乗っていたこともありちょっと気になる存在。

　何気にカタログ請求したらディーラーからメールで連絡があり、郵送でもいいけど取りに来てとのことだったので、買い物ついでにディーラーにカタログを取りにいきました。

　ディーラーに行くと対応してくれたセールスは、初めての女性。担当間もないようで車のことはあまり詳しくないようだけど、会話もソフトでよいですね。

　店内でカタログを見せて一通りの説明を受けたあとお待ちかねの試乗。外観は噂通りにいままでのスカイラインっぽくない。車内に乗り込んでも高級感を演出していてなかなかGood。

　エンジンをかけ、車道に出ると2.5リッターとは思えない加速感。いままで乗った同クラスより明らかにパワー感があり、アクセルを踏んだ直後のモッタリ感もなし。こういう味付けなんだろうね、BMWとかは急加速しないようにわざとモッタリ感をだしていると行っていたが、私はこっちのほうが好み、これはいい。

　ただその分アクセルワークはちょっとシビア、低速ギアの時にちょっとでもラフな操作するとぎくしゃくする感じ。まぁ、これは今乗ってるマニュアルなんかもっと凄いからそんなに違和感なし。

　エンジンのキビキビ感はおそらくギア比によるもので、高速巡航時に他の車よりエンジン回転数が高めでエンジン音がちょっと気になる。これもそういうセッティングなんだろうけど、もう一速上のギアが欲しいなぁ。

　外観も内装もいままでのスカイラインらしくないんだけど、やっぱり感動したのは、スカイラインの走りは健在でやっぱりこうでなくちゃと思わせる。BMWと同類の楽しさがありますね。

　昔に比べちょっと高級になったスカイラインは、上質な乗り心地を保ちつつ、ハンドルを切ると本当に気持ちよ～く曲がってくれる。乗り心地と走りが高い次元でバランスされている車だなぁという感想です。

　先代のスカイラインの激変ぶりには賛否両論あるようですが、今の私には昔みたいにとんがったスカイラインより今のような少しマイルドになったスカイラインの方があっているような気がします。嫁もこの乗り心地に満足してました。

　最後に見積もりが出てきたんですが、いままで外車ばっかり見ていたので『安いかも』と思わせる価格(私にとっては十分高い)が提示されてきました。オプションとか付けるとそれなりの価格になってしまうのですが、スカイラインも候補の一つになったのは間違いありません。

　また、女性のセールスウーマンも気に入りました。日産ではセールスマンのことをカーライフアドバイザーというらしい。(略してCAさん？)

　11月にマイナーチェンジを控えており価格も上がるようなので、(値引きも期待して)今のモデルを買うというのもありかもしれません。

気に入ったところ ：

　2.5リッターとは思えない軽快なエンジン

　ハンドリングと乗り心地が両立されている

　トランクが広い

気に入らないところ ：

　ATが5速

　リヤのスタイルがいまいち

今日の欲しい度 ： ★★★★☆