搭乗記-4 関西往復 ～第3回関西SFC会～

　2009年3月28日 関西空港で『第3回 関西SFC会』が行われるというので、参加のために関西空港を往復してきました。

　2日前に大阪へ行ったばかりなのに、とんぼ帰りで大阪です(笑)。

 　2月の初旬、オフ会が大阪で開催されるとの情報を得たので、さんざん悩んだ挙句、函館オフで知り合った人達との再会が楽しみだったので参加を決意。

　参加を表明したものの、大阪まで行く手段をどうしようかと思ったが、『期間中に初めて「ビジネスきっぷ」で搭乗すると通常のフライトマイルに加え1,000マイルが貰える』というキャンペーンに目がくらみ、日程が条件に合致することからビジネスきっぷで大阪を往復することにしました。

 

#7 ANA3821 羽田～関西(JA04MC)

　オフ会は18:00からだが、関西空港では関空旅博をやっているということなので、早めに関空入りをすることにする、選んだ便はANA3821便。昼前に関空につくので、昼食を関西で取れるということと、昨年の11月から関空線でSFJとのコードシェアが始まったので、もう一度黒いのに乗りたかったから。帰りは流動的にということでオープンにしておきました。

　ANA3821便は10:05出発なので、朝8時に家を出て駅近くのマックで朝食を取り、電車を乗り継いで羽田入り。羽田に着いたのは9:00ちょっと過ぎ、時間があるので展望デッキに上り飛行機を眺める。

 

今日も2タミには青い飛行機がいっぱい♪

 

　もう3月も後半だというのに、外は結構寒い。5分ほどで展望デッキを後にする。前回同様、秘密の保安検査場に向かうが、長蛇の列ができていた、ひょっとしたら一般の保安検査場のほうが早かったかも。前回と同じくスキップで検査場を通過、すぐ横にあるANA LOUNGEに向かう。

 

中に入ったら結構な人でした。

 

　ANA3821便は沖止めなので103番ゲートへからの出発。ラウンジでコーヒーをいただいたあと、ちょっと早めにバスラウンジに向かう。バスラウンジに来るのは久々、案内掲示板を見ると搭乗を開始しており、既に最終の搭乗案内とのこと。結構早く来たつもりなんだけどなぁ。

 

ANA3821はSFJ21便とのコードシェア便 

 

　ちょっと焦ってバスに乗るも、バスは一向に動き出す気配なし、待つこと5分、ようやく動き出す。バスはターミナルを出て左へずんずん進み、国際線ターミナルをさらに奥へ、A滑走路とC滑走路をつなぐ誘導路のアンダーパスを通り抜け、どこまで行くんだ?と思った頃、C滑走路の一番端に沖止めされているA320が見えてくる、いやーここまで来ますか。

 

　バスを降りて、久しぶりに間近に見る飛行機に感動する。そういえば、この場所って以前北九州線に乗ったときと同じ場所だね、ここがSFJの機材置き場なんだろうか。

 

 

久しぶりのA320 (JA04MC)

 

　バスの乗客では比較的後のほうで、タラップを昇って機内へ入るが、一向にドアが閉まる気配がない、すでに出発予定時刻は過ぎている。 結局もう一台の連絡バスがやってきて、その客を待ってドアクローズ、プッシュバック。いつものようにC滑走路34Rから順調にテイクオフ。

 

本日の搭乗率は9割弱

 

SFJはシートがGoodだよね

 

　フライトは時間が遅れたことを除けばいたって順調。また、関東～中部では厚い雲で地上の景色が拝めないのが残念でした。機内サービスでは、3月16日からの新メニューということでコーンスープを頂きました。

 

　関西空港では第2滑走路に着陸、前回来たとき偶然にOPENしたての滑走路に着陸したのを思出だします。でも、第2滑走路遠いよ、タキシングに異様に時間かかって、結局出発時の遅れを取り戻せず、15分遅れでの到着、今日は急いでないから許す。

 

　まずは、何はともあれ昼食をということで、いただいたのは『たこ昌』さんのたこ焼き。

 

ミックスたこ焼 600円

 

　美味しかったです、でも、昼食としては量が少なかったかな。

 

　オフ会の集合まであと6時間弱。まずは噂の関空旅博に向かう。会場は関西空港駅のペデストリアンデッキで開催されており、航空会社や鉄道会社がブースを出しているというもの。メインの会議場では各種セミナーも開催されているらしいが、予約制だったので参加せず。

 

メインステージでは沖縄の獅子舞が踊っていた

 

　特に時間をかけて見るところもなかったので、展望デッキまで行くことにしたが、関空では展望デッキは展望ホールという別棟にあるらしいので、100円の連絡バスに乗って展望ホールに向かう。

 

　展望ホールにはSkyMuseumという空港の世界を様々な形で体験することができる場所があり、キッズルームやフライトシミュレータなど子供を中心に楽しめる空間となっている。

 

親子で乗れるフライトシミュレータ

 

　その他、いろいろな体験マシーンがあり、何個かは体験してみたかったが、すべて子供中心に設定されているようだったので手が出せず。ちくしょう!今度は子連れで来てやる!!

 

そして展望デッキに昇り、暫し飛行機観察。

 

関空展望ホールSkyViewから見た関西空港

 

　いくら滑走路から数100mのところにあって近いといっても、長い3500mの滑走路では、離陸地点は滑走路の中ほど、見るところから1.5kmはあります。超望遠レンズが無いと写真はきつい。

 

300mm(相当)のレンズではトリミングしてもこの程度、望遠レンズ欲しい!!

  

初めて見たA319 中国南方航空のA319

 

これまた中国南方航空のMD-90

 

BOEINGデモ機か?と思ったらチャイナエアラインの特別塗装機

 

久しぶりに見るANAのボンQ400 

 

　しばらく見ていたがちょっと肌寒いので、建物の中に入る。建物の中にはモニタがあって、飛行機の離発着状況が3Dグラフィック動画で表示される。発着予定を見ると、関空も羽田ほどとは行かないものの、結構な発着回数があるようです。国内線が極端に便数少なかっただけなのね。

 

　13:50を過ぎた頃、館内放送で『わくわく関空見学プラン』の参加案内が流れる。受付場所に行くとそんなに混んでもなかったので、参加してみようと受付の列に並んでみた。団体客も居たようで14:00の受付開始ころには満員御礼になっていました。参加したのは『ダイナミック関空体験コース(60分)』、1人での参加者も結構居るのね、一安心。

 

　14:30ガイドさんに連れられてバスに乗り込み、いよいよ見学プランの始まりです。普段は入れないような保安区域内の貨物ターミナルや燃料備蓄施設などのいろいろな所へ連れていってくれます、バスの中からの見学だけど。

唯一バスを降りれるのは2期空港島にある見学台に昇るとき。

 

結構な高さの見学台 見晴らしは良さそう

 

　結構な高さがあります、私は高所恐怖症ではありませんが、それでも階段では足がすくみます。高所恐怖症の人は確実に昇れませんね。

　上に昇るとターミナルと2期空港島が一望できます。

 

滑走路方面の見渡し

 

ターミナル方面

 

　現在第2滑走路は着陸のためだけに使っているとか...勿体無い。ガイドさんの説明によると、滑走路のメンテのためには滑走路を一時閉鎖しなければならず、24時間空港として運用するには滑走路が2本必要だとのことでした。見学した時間には第2滑走路には着陸便はなし、目の前で着陸が拝めず残念でした。

 

　展望台を後にしてバスに乗り込む帰路、遠く離れた第2滑走路に機影が!!海上保安庁の飛行機がタッチ＆ゴーの練習してました。もう少し居たら見れたのになぁ、なんとも無念。

 

　見学が終わり、展望ターミナルで『ジャンク市』を見ていると、オフ会幹事から『もう関空に居ますか』とのメール。お付き合いいただけそうだったので100円バスでターミナルに戻り、幹事と合流。

 

建物の造りがなんとなく仁川空港と似ている感じの国際線ターミナル

 

　国際線ターミナルを見学して、国内線出発フロアでティータイム。なんと今日のオフ会参加予定者は28人とのこと、収拾つかないだろうなぁ、幹事ご苦労様です。

　お茶している間に本日の宿を探すが、空いている雰囲気がなかった。仕方ないので、携帯で最終便の予約をしようと思ったが四苦八苦。携帯からの予約変更は諦めて、素直にすぐ近くにあるカウンターで手続きしました。

 

そしていよいよ

 

第3回関西SFC会突入!!

 

　参加者は予定からちょっと減って25名。3テーブルに渡って着席、話題は当然飛行機。私は月末に平SFC落でプラチナ維持の予定は無いけど、修行ルートの濃いお話を聞くことができました。

　回数制度が撤廃された今、青組の修行ルートは国際線に移ってきているようですね。それにしても安く上げるために国際線とは...。凄い時代になったものです。

 

　途中テーブルを移ったりしたものの、短い時間ではすべての人と話すことなんて到底無理。あっと言う間に終わりの時間が来てしまいました。楽しい時間は過ぎるの早いなぁ。

 

　私を含め、青・赤の最終便での帰京組をターミナルまで送っていただき、みなさん2次会へと散っていきました。

 

#8 ANA150 関西～羽田(JA02AN)

　オフ会参加者で青組での帰京者は6名、うち2名が修行中(内3月までに解脱済み1名)。自然とラウンジで2次会をやろうということになりました。関空ってSignetなんですね、ANA LOUNGEとSignetの違いって何?

 

保安検査場のすぐ横にあるSignet

 

　20:40頃保安検査場を抜け、修行中の方2名をSignetにご招待。6名によるプチ2次会が始まりました。ちなみにANA150便は乗務員繰りの都合により25分遅れとのこと。乗務員繰りができないってことあるんですね。

　本来なら「なんだそりゃ」となるところですが、今日に限り2次会の時間が長くなるので許しちゃいます。

 

　プチ2次会でも修行ルートの話で盛り上がる。あまりにも盛り上がりすぎてついつい声が大きくなり受付のおねぇさんに注意されてしまいました。周りのみなさんゴメンナサイでした。 

たのしい2次会の1時間もあっという間に過ぎて、搭乗口に向かう。

 

帰りは17番搭乗口から

 

　搭乗口に向かって機材を確認すると、なんと搭乗を夢にまで見たゴールドジェット!!これはカメラに収めなければと機体の全体が確認できるゲートの反対にまわろうとすると、GHさんから「最終のご案内中でーす、お急ぎください♪」とせかされ機体の撮影は断念。トボトボと機内へ向かう。

 

　アサインされていた席は最後列1列前の22A。23Aに人が居ないのは確認済みなので、シートも気兼ねなくリクライニングできるね。

 

　離陸後、窓から外を眺めるが、なんとなくいつもと感じが違って違和感がある。窓際をよーく見ると、

 

　窓の周り(外側)がゴールドになってない?光の加減か?とにかく夢のゴールドジェットに乗れて満足。

 

　オフ会参加の疲れと飲酒からか、帰りの機内はウトウトしてました。あっと言う間に羽田に到着。最後部の席だったので、ゆっくり機外へ出ると、オフ会参加者帰京組みの5名がブリッジで待っていてくれました、ありがとう&待たせてゴメンナサイ。

 

　参加者と別れの挨拶を済ませた後、バスと電車を乗り継ぎ家へ向かう。家にはなんとか0時前にたどり着き本日のオフ会参加も無事終了。

 

旅行後記

　昨年5月の函館オフ以来のオフ会だったが、やっぱりオフ会は楽しいね。18:00～20:00という時間設定でしたが時間が全然足りません。また、函館で知り合った方々とも再会できたのもうれしかった。あと、関空は以外と遊べることに気付いちゃいました、今度子供連れて遊びにいきたいと思います。

　今年は3月に初めて飛行機乗って、3月だけで8回も乗っちゃいました、修行でもないのに。それにしてもビジネスきっぷでの往復はPP貯まるなぁ。

　このペースで残り9ヶ月乗り続ければプラチナ返り咲きですね、無理だけど。

 

回数	便名	機体番号	機材	出発	到着	運賃種別	PP	マイル
7	ANA3821	JA04MC	A320	羽田	関西	ビジネス	1,360	560
8	ANA150	JA02AN	B737-700	関西	羽田	ビジネス	1,360	560

総フライト時間:13時間12分　プレミアムポイント累計:4,694ppt