搭乗記-10　伊丹往復 ～関西の夏は暑い～

　2009年8月6日、業務で大阪出張があったので伊丹往復をしました、大阪への出張は1ヶ月ぶり。当初予定では昼過ぎに会社を出発する筈だったのが前日の夜に急遽予定が変更、午前中に現地入りすることになりました。ビジネスきっぷで予約しといて助かりました。

#19 ANA17 羽田～伊丹(JA704A)

　午前中に現地入りしなければならないので、羽田9:00発のANA17便で伊丹に向かうことにしました。7:30ちょっと前に家を出て、横浜から京急で『羽得きっぷ』で羽田に向かう。ところがタイミングが悪く羽田への直通列車が無い。さらに時間は8:00ちょっと前、地獄のラッシュを久しぶりに経験。蒲田で乗り換えるも羽田行きの列車も夏休みの大きな荷物を持った旅行客が多く満員。乗り換えの接続も悪く羽田に着いた時点でもうヘトヘト。電車ってこんなに疲れるのね。

　座席指定をしてなかったのでカウンターに向かいチェックイン、ANA17便はほぼ満席でやっと取れた席は窓側だけど窓が無い席(涙)、こんなんなら乗降性の良い通路側をと打診するも全滅でした。

　チェックイン後に展望デッキに向かい本日の機材をチェック、本日の機材はB777-200(JA704A)。この後ANA LOUNGEへ、ラウンジに着くと空いている席をさがすのも一苦労なくらい激混み。ジュースを貰い一服しそそくさと退散、滞在時間5分程度。

　搭乗口に着くと事前改札が始まった、子連れの客が多く30人くらいだったろうか?その後優先搭乗が始まるが、その数100人を裕に超している。B777-200は400人乗りくらいだから、事前改札よ優先搭乗で半分近く乗っちゃってます、一般搭乗のほうが空いてるくらい(笑)。

　B777-200で満席、しかも夏休みの旅行ででっかい荷物を機内に持ち込む家族連れご一行様がもう空いているはずのない座席上の荷物入れを探してウロウロ。そんななかなか席に着かない乗客が通路で後続の客をがっちりガード、折角ちょっと早く始まった搭乗だったのに結局10分遅れでドアクローズ。滑走路も混んでいて、離陸したのは9:20。この時期の機内は子連れが多く賑やかなので、機内オーディオを聞き雑音を消す。

　道中の機長の頑張りで伊丹に着いたのは2分遅れの10:07。この後モノレールと阪急を乗り継ぎ仕事場へ。しかし今日の関西地方は暑い、ちょっと外に出るだけで汗が吹き出てくる。

　夜は関西支店の同僚と懇親会。

#20 ANA24 伊丹～羽田(JA8363)

　翌日は11:00前に現地での仕事を終え、帰りは関空から黒いので帰りたいなぁとケータイからANA3822便の空席をチェックすると残念ながら満席。キャンセル待ちで乗れないと次便まで時間があるのでしょうがなく伊丹へ向かう。

　伊丹空港に着いたのは11:00過ぎ、2Fのカウンターへ行きオープン予約を12:00発のANA24便へと変更。窓側の席を希望するも、満席で窓の無い窓側の席しかないとのことなので、おとなしく通路側座席を確保、しかもかなり後方。

　帰りの機材はB767-300(JA8363)、ANA LOUNGEで休憩した後搭乗。搭乗予定時間になっても搭乗が始まらず出発も5分遅れ。

　道中も気流の流れが悪いのかベルトサインは点きっぱなし、ようやくベルトサインが消えた頃は着陸態勢に入る15分ほど前で時間切れでドリンクサービスは無し、代わりにキャンディー配ってました。

　羽田にも5分遅れで到着、タキシング中に第2ターミナルを左手に見るとスポットが空いていない。そのまま55番ゲートを通過、東阪路線にしては珍しく51番方面かなと思っていると機体は曲がる気配なし。

　ひょっとして東阪路線でまさかの沖留め?と思っていると、「本日は皆様をバスにて到着口までお送りします」との機内アナウンス。機内のビジネスマンから「マジかよ」とため息が漏れる。普段なら沖留めバンザイなんだけど、今日は急いでいるので軽くショック。

 　それでも後方ドアから降りることができたのは珍しい体験できて良かったかも。この後京急とJRを乗り継いで会社に戻り、今回の出張も無事終了。

旅行後記

　今回の大阪往復は暑さも手伝って疲れました。乗り換えとかの手間を考えると新幹線の方が楽かもと思ってしまったのは内緒。 

総フライト時間:29時間17分　プレミアムポイント累計:14,054ppt