まじかよー

　ひさしぶりに用事があって車に乗ることに。しかし、リモコンキーでドアロック解除しようとしてもロックが開きません。

　我が家はマンションなので機械式の立体駐車場なんですが、自分が車を呼び出していると出入り口を占有してしまい、後の人が車を呼び出せません。

　幸い、同じブロックの後の人は居ませんでしたが、車をこのままにしてスペアのリモコンキーを家に取りに帰るわけにも行かないと悩むこと1分。

　はっと、納車時に『電子キーの電池が切れた場合の対処法』を教わったことを思い出し、早速実践してみることにしました。

　まずは、電子リモコンキーからメカニカルキーを取り出し、そのキーを梃子にして運転席ドアノブのカバーをこじこじっと外します(これが外れにくい)。

　するとキーシリンダーが出てくるので、メカニカルキーでドアロックを解除、まずは車内に入れました。(ﾖｼﾖｼ!!)

　ところがエンジンをかけようにも鍵穴が無い(プッシュボタンのタイプ)ので、鍵を使ってエンジンをかけられません、またここで悩むこと30秒。

　駄目もとでスターターボタンを押すと、メーター内のディスプレイに『電子キーでスタートボタンに触れてください』とのメッセージが出ました。この後ディスプレイのメッセージの指示通りに2,3手順踏むと無事にエンジンがかかりました。(ﾔｯﾀｰ!!)

　ようやくのことで車庫から車を出庫させましたが、車内のディスプレイには『キーが見つかりません』の警告が...。

　きっとこのまま乗っていても問題ないとは思うのですが、出先でいちいちドアノブをコジコジするのも面倒なので嫁に家からスペアのリモコンキーを持ってきてもらいました。

　ところが、嫁に持ってきてもらったスペアキーを使っても同じ症状。これはキーではなく車両のほうがおかしいのでは?と思い、ディーラーに電話を入れ早速車を持ち込みました(まだ盆休みじゃなくて良かった)。

　ディーラーに着き、「2つのリモコンキーが使えないんで車両に問題あるのでは?」と半分怒りモードで車とキー2個をメカニックに託します。(急いでるんだから直ぐに治してね!!ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ!!)

　待つこと20分、メカニックが現れ手には2つのキーと電池交換の請求書が...ボタン電池2つでその額1600円強。(高ｹｰ!!)

　メカニック曰く、「スマートキーシステムを採用しているので、鍵を使おうが使うまいが期間が経つと電池切れになって使用できなくなります」さらに「同時期に電池を換えられると一斉に使えなくなる可能性は大きいです」だってさ。

　そりゃ納車時に受け取ったまんまでキーの電池なんて換えてないけど、でも、

それじゃスペアキーの意味ないじゃん!!

納車時にキー3個貰ったんだけど、残りの使ってないキーの電池も切れちゃってるのね...。