搭乗記-13　大阪往復 ～久しぶりの日帰り往復～

　2009年11月4日 業務で大阪往復しました。本来なら1泊で行きたかったところですが、翌日横浜で朝から会議があるので、泣く泣く日帰りで行くことになりました。久しぶりの日帰り大阪です。

#25 ANA19 羽田～伊丹(JA753A)

　今回も出張時には恒例の『羽得きっぷ』で横浜から羽田に向かいます。『羽得きっぷ』は9月末までの予定でしたが、10月からは第2弾としてちゃっかり継続してます、対象となる路線が変わっているようですが、大阪はOKです。

　出発時間の1時間程前に羽田に到着、修学旅行生がやけに目に付きます。

　プレミアムカウンターで座席の指定を行いましたが、窓側は全滅。さすが東阪路線、B777-300でもかなりの席が埋まっているようです。少しでも快適なところということで、非常口座席の真ん中の座席を確保しました。

　搭乗口は61番でしたが、大阪の同僚にお土産を買っていくために51番ゲート近くにある『ねんりん家』に寄ってから本館のANA LOUNGEで一服して搭乗時間を待ちます。

　搭乗時刻が迫ってきたので61番搭乗口へ。今回の使用機材はJA753A(B777-300)、初めて搭乗する機材です。そういえばB777-300に乗るのも久しぶりかも...。

　客層がビジネスマン中心なだけあって搭乗は至ってスムーズ、定刻の5分前にはドアクローズ。でもなかなかプッシュバックが始まらない。結局定刻1分前にプッシュバック開始、いつものように34Rからテイクオフ。

道中得になにも無く、定刻前に伊丹空港に到着。到着口から随分遠いゲートにスポットイン。

　いつもモノレールで大阪市内に向かうので、今日はバスで向かおうとおもったが、バス停には列が出来ていたのでやっぱりモノレールで市内に向かうことにする。

　いつも駆け込んでいたモノレールだったが、今日はホームにまだ車両が来て居なかったので、ホームの先端に行ってホームに入ってくる車両を撮ってみました。

　ポイントが切り替わる瞬間も激写!!（大袈裟だね）

　このあと蛍池から阪急に乗り換え梅田へ。梅田で電車を降りると、新幹線で大阪入りしてくる同僚も丁度着いたところとの電話があったので改札前で待ち合わせて合流。

#26 ANA150 関西～羽田(JA611A)

　仕事も早めに終わり、大阪の同僚と18:00ちょっと前から梅田で宴会。1時間ちょっと呑んで、伊丹最終20:20発のANA40便で帰京する予定だったが、楽しい時間はあっというまに過ぎ去り、気が付くと時間は19:50、もう伊丹便には間に合わない。

　同僚と一緒に最終21:20の新幹線で帰ることも考えたが、まだ関西21:20発の羽田行きANA150便には間に合うはず、バスの時間を調べると20:00発の関空行きバスがあるようなので、急いでバスターミナルに行く。丁度バスが来たのでバスに乗る、距離もそれなりなんだろうけど1,500円ってちょっと高いね。もう30分ほど早く切り上げて素直に伊丹に行っておけば良かった、金もかからないし羽田に着くのも1時間早いしね...。反省。 

　大阪阪急ホテル前のターミナルから乗った関空行きのバスの乗客は10人ほど。外国人が7割、さすが国際空港だね。バスの中で携帯からオープン発券していた復路の予約を行う。あれっ?このシート配列って...。気付いちゃったので1個だけ空いていた前方座席を迷うことなくGet!!

　バスはすぐに高速に乗り、50分ほどで関西空港到着。バスに乗る前にトイレに行っておかなかったのを猛烈に後悔、我慢するのに必死で車窓から景色を見る余裕すらありませんでした。

　バスって国際線のチェックインロビーに到着するんですね。24h空港という割には21:00前のロビーは閑散としてました。

　2Fに降りて保安検査場を抜け、Signetで一服。5分もしないうちに搭乗開始の案内があったので搭乗口に向かいます。

　帰りの機材はJA611A(B767-300ER) いわゆる国際線機材の国内線使用ってやつです。前方のビジネスクラスのシートが国内線では一般席として解放されるので運が良いとそこに座れます。修行中にも2回この機会に恵まれました。

　そういえばこのJA611Aって見覚えのある番号だなぁと思っていたら、先日のシンガポールの往路で乗った機材でした。

　機内に乗り込むとC開放席はごらんの通りゆったりとしています(撮影は離陸後です)。この席が普通席料金で乗れるなんてお得。まぁ、行きたい所へ行きたい時間に飛んでいるとは限りませんが...。

　ANA150便は定刻の3分遅れの21:23にドアクローズ。離陸後ベルトサインが消えてドリンクサービスが始まりましたが、乗客が少ない(50人くらい?)ようでCAさんはワゴンではなくトレイにドリンク乗せて配ってました。

　道中多少揺れるも安定したフライトで、いつものようにA滑走路34Lに着陸。いつもはそのまま34LエンドからB滑走路に沿って2タミに向かうのですが、今日は34LエンドでUターンし、A滑走路の誘導路を通っていつもと反対側から2タミ方面へ。

　何でだろ?と思っていたら到着ゲートは69番でした。降りてから延々歩かと思うと軽くショック...。

　定刻2分前の22:28にスポットインはしたものの、69番ゲートは南ピアの最先端。到着口まで10分はかかる。到着通路を延々と歩いて(途中一服はしたものの)到着口に着いたのは22:40分過ぎ。

　京急線の22:45発横浜方面直通電車にタッチの差で間に合わず、その後電車の乗り継ぎも最悪。結局家に着いたのは23:45分。まぁ、なんとか当日中に帰ってこれて、日帰り出張も無事終了。

旅行後記

　梅田で飲んだ場合、19:30過ぎまでなら伊丹最終便に間に合うのだが、それを逃しても20:00までなら関西最終便に間に合うというのが分かった。

　ただし、関空最終便を使っても家に着くのはなんだかんだで23:45になってしまった。駅探で調べる限り21:00まで飲んでいて最終の新幹線に乗って帰ってきた場合でも0:05には家に着くことができる。

　大阪に居られる時間は1時間違って、家に着く時間差は20分、やっぱり大阪は新幹線の方が便利なのだろうか...。伊丹が21:30まで飛んでてくれたら有難いんですけどね、伊丹は政治的に廃港の危機にさらされていますし、住民環境からそれは無理でしょう。また、梅田で飲むのではなく難波あたりだったらもうちょっと関空有利になるのでしょうけどね。

　また今回も国内線トリプルマイルキャンペーンの対象期間内なのでマイルがおいしい。PPも気が付けば23,000PPオーバー、頑張ってブロンズ目指しちゃおうかな? でも、ブロンズでいいことありましたっけ?

総フライト時間:49時間46分　プレミアムポイント累計:23,136ppt