搭乗記-11　伊丹往復 ～羽田新ラウンジデビュー～

　2010年10月28日 また大阪に出張に行ってきました。羽田の本館南が増床されてから初めての搭乗なので新しいラウンジがちょっと楽しみです。

#25 ANA31 羽田 ⇒ 伊丹 (JA8256)

　会社を出ると外は雨、台風の影響でしょうか。横浜での乗り換え時に京急の案内版を確認したが、直通電車がすぐには来ないようなので、羽田へはいつものようにYCATからバスで向かうことにします。

　SKYビルの案内板。みなとみらいから電車で横浜へ行ってみなとみらい方面に歩いて行ったところにYCATがあります。

　羽田が近づくと、バスの中から政府専用機が見えたので慌てて写真に収めます。北ピアのANA LOUNGEへ行けばばっちり見れるんだけど、今日は本館南の新ラウンジに行くのを楽しみにしているので残念。

　搭乗予定のANA31便の搭乗口を確認すると、都合のいいことに64番登場口に変更されていました。それでは早速新しいチェックインを使っちゃいましょう!!

　33番のSUITE CHECK-INに入りたい衝動を抑えつつ(権利ないけど...)39番のPREMIUM CHECK-INに向かいます。

　前日気になった案内版も新しくされていました。中に入ると正面が保安検査場で左背面がチェックインカウンターになっています。ついでなので帰りに乗る便の座席指定をしてもらいました。満員でWebで座席指定できなかったんだよね、特割Ａでしか買えなかったし...。こういうケースってモバイルスキップのeクーポン貰えなくなるのかなぁとちょっと心配。

　保安検査場はC検査場の一部って感じで、検査場を抜けるとラウンジに繋がっているわけではなく普通に搭乗ロビーに出ます。

　ロビーに出てキョロキョロしていると、新しいラウンジの入り口を発見!!

　自動ドアを入るとエスカレーターホールになっています。3Fが私でも入れるANA LOUNGEで4FはDIA様しか入れないANA SUITE LOUNGEになっているようです。とりあえずエスカレーターに乗ります。

　3Fに着くと、さらに4Fへ続くエスカレーターが。この先は私では入れません、誰か拉致ってください。

　新しいANA LOUNGEはとにかく広い、思わず笑ってしまうほどの広さ。端から端が見渡せないくらいの広いです。

　一人掛けの半個室みたいな席もあります。

　一番奥には変わった形のソファーが、向きは微妙ですが...。

　搭乗時間まであまり時間はありませんが、とりあえずソファーに座ってお茶でもいただくことにします。

　搭乗時間が近づいてきたので登場口に向おうとすると、南ピアのほうに抜ける別の出口があるようです。ANA31便は64番登場口なので折角ですからこちらの出口から出てみましょう。

　『出口専用』と書いてある自動ドアを抜けると下り専用のエスカレータがあります。

　出口を出るとさすが出口専用のことだけあって、ロビーからは全く気付くことのないドアの造りになってます。でも、なんだか殺風景だな。

　出口を出たところはD検査場よりもさらに南側。入り口はC検査場の東側だったので、C検査場からD検査場の上全部がラウンジになっているということですね、そりゃ広いわ。

　本日の機材はJA8256(B767-300)、モヒカンジェットを期待したけど残念。また帰りの機材もB767なので帰りに期待。

　ANA31便は定刻をちょっと過ぎてドアクローズ、そしてプッシュバック。いつものようにRwy34Rに向ってタキシング開始。そして34Rエンドに着たところでクイッと右に曲がる。あれっ?風向き変わってRwy16Rになったのかな?と思っていると、すぐに期待は左に。これはひょっとして!! さっきまで34R離陸運用だったので諦めていただけにちょっと興奮。

　期待したとおりANA31便は桟橋を渡りRwy05で離陸体制に入る。そして大雨の中、滑走開始。

やったー!! 一発目にしてD滑走路離陸体験!!

　A席を陣取っていたので、離陸時にC滑走路を縦に眺めることができました。大雨で辺りは薄暗かったので誘導灯が点いていてかなり綺麗だった。

　台風の影響なのか今日はやけに揺れるなぁと思っているうちに眠りに落ちる。気がつくと伊丹へのアプローチ中だった。

　定刻をちょっと過ぎて、伊丹に無事到着。到着したゲートは13番、このゲートは初めての経験、到着口までちょっと遠いね。でも、この前の12番よりはマシか、それにしても伊丹の天井の低さは圧迫感があるなぁ。

　大阪は雨はあがっていました。このあとモノレールと阪急,地下鉄を乗り継ぎ仕事場へ。仕事が終わってからは近くの居酒屋で懇親会という名の飲み会。

　飲み会も終わってホテルまでトボトボと歩いて本日の任務は無事終了。

#26 ANA28 伊丹 ⇒ 羽田 (JA8273)

　一夜明けて外は快晴。夕方からは横浜で会議があるので午前中に仕事を済ませるために早めの仕事場へ。

　予想以上に早く仕事が片付いたので、大阪のメンバとちょっと早い昼食を取りながら最終打ち合わせをします。

　その後、いつものように阪急とモノレールを乗り継いで伊丹空港へ。家族と職場への土産を買い込みさっさとANA LOUNGEに篭ります。

　実は今回iPhoneの充電ケーブル持ってくるの忘れてて、キョロキョロと街中の急速充電器を探してましたが、街中にあるのはどれもiPhoneには対応していないものばかり...。最後の望みでANA LOUNGEに賭けましたが、さすがはANAさん! あるところにはあるんですね、しかも無料と来てる。ありがたくラウンジ滞在中に10分ほど充電させていただきました。

　搭乗時間が近づいてきたので登場口に向います。今回の機材はJA8273(B767-300)、赤い羽根がマークされているやつです。んーまたもやモヒカンには会えず残念。

　登場口に来てなんでANA28便だけが満席になっていたのか判明、修学旅行生でした。優先搭乗が終わると学生たちがどっと改札に押し寄せる。これじゃしばらく乗れないね、昨日羽田のカウンターで後方座席をリクエストしようと思ってたけど、前方にしてもらっといて良かった。

　客の大半が行儀の良い学生達なのか、B767に満席の乗客が乗り終わってもまだ定刻前。2,3人遅れている人が居るようでCAさんたちが探していたが、それでもドアクローズは定刻。そして順調にテイクオフ、離陸後は昨日の疲れからかすぐに眠りに落ちる。

　着陸態勢に入ったベルトサイン再点灯の知らせで目が覚める。しばらくしてちょっと外を覗くと木更津上空辺り、そして目を水平に移すと数百m先にANAのB737-800スタアラカラーが同じ高さ、同じ速度で隣を飛んでいる。

　最初は羽田が混んでて待機してるのかなと思って見ていたが、こっちがぐんぐん高度を下げているのに相手もそれについてくる。海ほたるを越えたところでも状況は変わらない。

　そこでようやく気が付きました、34Lと34Rの両方が着陸に使われてるのね。それでランデブー飛行になってるんですね。ということはあっちが34Rでこっちが左側の34L着陸ってことですか、2タミ遠いなぁ、急に向こうが羨ましくなる。

　で、この状況は着陸まで変わらず、Rwy34Lと34Rの同時着陸を飛行機の中から体験しました。それにしても道中のランデブーは航空会社の宣伝みたいでカッコよかった。こんなに間近で飛んでる飛行機を横から見るのは初めて。今後こういうシチュエーションが増えるのは嬉しいね、どっちの窓側に座るかで楽しさ全く変わっちゃうけどね。それと同時着陸っていうのはどれくらい珍しいのだろうか? 滑走路の状況によって着陸のタイミングは変わるわけだから、同時に着陸するほうが少ないのかな? パイロットの心情からすると、隣に飛行機がいる場合は機体を併せにいっちゃいそうなので同時になるケースのほうが多いのだろうか?

　Rwy34Lに着陸したANA28便はB滑走路のほうではなく、D滑走路の方へUターンするタクシーウェイを使って2タミの69番ゲートに到着。

　長い長い通路を歩いて到着口を目指す。途中でランデブー飛行したスタアラ塗装のB737-800が居ました。既に乗客は降りた後、ANAの機材で34R着陸は相当のアドバンテージだなぁ。

　1Fに降りるといままでには無かった外が見える通路になっています。窓があるだけで随分雰囲気が変わります。

　そして6番到着口も体験。ここの出口はYCAT行きのバス停が近くて便利です。

　バスと電車を乗り継ぎ会社へ戻って今回の出張も無事終了。 

旅行後記

　プレミアムチェックインは19番ゲートとはちょっと違った造りになっていて、中に入るとカウンターがある。これだとカウンターの混雑時具合がわからないのが残念。まぁ、混んでりゃ出てくればいいだけの話しだけど...。　

　あと、行きにカウンターで帰りの便の座席指定をしたのでモバイルスキップした時のeクーポンが貰えるかどうか心配だったけど、しっかり加算されていました。当日に座席指定しなければ対象になるんでしょうかね。

　10月中旬に２０１０年プレミアムポイントボーナスキャンペーンのPPも加算され、今回で今年のPPも25,000を超えました。ANAから『来年度ANA「ブロンズサービス」メンバーの到達基準に近づきました』とのメールが入ったけど、SFCを持っているのでブロンズサービスのメリット感じません、ブロンズ到達しておくといい事あるんでしょうかねぇ?

総フライト時間:34時間56分　プレミアムポイント累計:25,071ppt