羽田が2タミ拡張したので行ってきた

　2010年10月16日 羽田第2ターミナルが拡張されたので見学に行ってきました。以前から同僚とどこかへ写真を撮りに行こうと約束していましたので、いい機会になりました。

　当日は8:00に羽田集合なので7:30頃に車で向おうと思いましたが、思ったより早く目が覚めた。7:00過ぎに家を出て朝マック、横浜でバスに乗り換え丁度8:00に羽田に着きました。同僚とは1タミの展望デッキで待ち合わせ。

　1タミの展望デッキから国際線ターミナルをパチリ。飛行機が3機駐機してますが、真ん中にどえらく大きい飛行機があります。

　寄ってみるとAirbus A380です、前日羽田に空港適合性確認のためにやってきたそうで、2日間居るという情報を得たので楽しみにしていました。機体番号は"F-WWDD"Airbus Industrieの機体でAribus社のコーポレートカラーのA380です。

　ANAのBoeing777とAirbus A380とJALのBoeing777のスリーショット、ANAとJALの飛行機、最初はBoeing767かと思っていましたが、機体番号からすると777-200ER。777が小さく見えてしまうほどA380がデカいってことですね。

　デッキはA380を見にきた方々で結構な賑わいでした。今日羽田に来たもうひとつの目的はJALのBoeing747-400が2010年10月一杯で見納めとのことなので写真に撮っておくこと。もうすぐ出発とのことなので、2タミお展望デッキに向いました。今日もRwy34L離陸運用だからね。

　地下に降りて京急の横の通路を抜けて2タミへ向います。2タミの地下1階も広くなっていました、以前は若い芽の広場だったところですが、今は何処へ行ってしまったのでしょうか?

　2タミの展望デッキに行くと、丁度ジャンボがプッシュバックされているところでした。ANAのBoeing747もいつまで見れるのでしょうかねぇ?

　モヒカンジェットも何処かへ向って飛び立っていきました。

　坂の上の雲ジェットも飛び立って行きました。あれっ?絵がちょっと変わった?

　やっぱりB777-300も大きいですね、というより"長い"という感じでしょうか? 機体としてはかなりスマートに見えるので好きな機材のひとつです。

　ピカチュウジャンボが何処かから帰ってきました。

　JALのエンブラエル170。FDAのは見たことありましたが、JALのは初めてみました、羽田からも飛んでるんですね。このJA217AはCOP10とハッピーターンの宣伝がしてあります。

　C滑走路のの順番待ちで、今日飛ぶ2台のJALのB747が同時にフレームインです。多分、現役で残っているB747-400Dは6機。

　1機目はJA8084、平成8年に『航空機内にある者の死亡事故で、病死など航空機に起因するものでない事故』に遭っているようです。JAL50年のときにミッキージャンボになっていたこともあるようです。

　2機目はJA8908 これもJAL50周年のときに『JALドリーム・エキスプレス』スペシャルペイントの1号機になったようです。2008年には『がんばれ、サッカー日本代表』のペイントもされました。

　見慣れた坂の上の雲の旧ペイントも飛んでいきました。さっきのは10月10日から就航している第2弾だそうです。

　駐機している飛行機を見て気になりました。B777が駐機しているときはお尻のところが昔のスーパーカーのリトラクタブルライトみたいにピョコッって開いてるんだけど、あれ何? 何のためなの?

　ANA CARGOのB767-300 ALLEX塗装がトーイングカーに牽引されてました。うっすら窓の跡がみえますので、旅客機から改造されたB767-300BCFでしょうか。

　お花ジャンボがどこかから帰ってきました。

　1時間くらい写真を撮ったところで、本日のメインである2タミ増床部分の探検に行くことにします。

　まずは、展望デッキの反対側に行きます。以前はD滑走路の説明スペースがあったところが撤去されて展望デッキへの通路が姿を現しました。

　休日とは言えまだ10時前なのでかなり空いています。ベンチが個室になっていたりブランコになっていたりするのが素敵。

　新しい展望台からは南ピアが一望できます。66番ゲートに駐機していたガンダムジェットも真横から撮ることができました。

　JALのCOP10&エコジェットも滑走に入っていましたが、南ピアの方では速度も低くまだ離陸しません。

　ただ、フェンスが北側の格子に穴が開いているタイプとは違って横へのワイヤーだけなので、写真は幾分撮りやすいかも。

　続いて4階に行きます。先日まで塞がれていた壁がなくなりエスカレータホールから南側が北側と同じように出来ています。

　続いて3Fから2Fの出発ロビーを見たところ。当然カウンタも南側に増設されています。案内版がモニターになって大きくなって一見見易くなっていますが、明らかに解像度不足で見にくい(笑)

　3Fも北側と同じくフードコートができてます。

　デッキにはお洒落なソファーが置いてあり、デッキでも食事が出来ます。今はOPENしたばかりですが、この綺麗さをいつまで保つことが出来るのでしょうか?

　続いて2Fへ。一番奥へ行くと使われていない45番カウンターが...。将来は使われるのでしょうか?

　新設されたD保安検査場。近くにカウンターが無い割には混んでいます。

　復活?したC検査場。D検査場と20mくらいしか離れてないですが本当に必要なの?利用者としては窓口は多いに越したことはないですが...。

　C検査場の横には秘密の39番カウンターANA PREMIUM CHECK-INがあります。

　なんとPUREMIUM CHECK-INはダイア様はご利用になれません。目張りしてあるところは何のカードが書いてあるんだろ? 位置からしてダイアじゃないしなぁ、新しいステータスのカードが出来たりして。

　ダイア様はPUREMIUM CHECK-IN使えないのかと思ってたら、もっと高級そうな33番カウンターが隣にありました。

　その正体はANA SUITE CHECK-INなるものでダイア様専用のカウンターです、私には縁がないところですね。ラウンジが分かれたのは知ってましたが、カウンターまで別れているとは驚きました。もっと驚いたのは結構ひっきりなしに出入りがあったこと。

　続いて1Fへ。南側にも4番,5番,6番の到着口が増えていました。YCATへのバス乗り場はこっちのほうが便利かも。

　あと、ダイソーが出来てました。丁度喉が渇いてペットボトル入りのお茶を買ったんですが、コンビにで147円するお茶が105円で買えてビックリ。 

　外に出ると、ターミナル循環バスが来ていたので、国際線ターミナルに行ってみました。

　羽田の国際線ターミナルは成田とか関西とは逆で実にひっそりとしています。あと5日ほどでここにも来れなくなるので記念にカメラに収めます。

　外とはウラハラに中は結構な賑わい。丁度JAL便の搭乗手続きの時間に重なったからでしょうね。

　帰りは2タミまで歩いていくことにしました。外には大きな看板で『閉館のお知らせ』が。

　P5駐車場も営業終了。とは言えまだ中には車が何台が居ましたので営業終了という訳では無く新規に入庫が出来なくなったということでしょう。過去に何度がP5に車を停めようとチャレンジしましたが結局停めることができませんでした、残念。

　南ピアの裏側のすっきり綺麗になっています。今度は左側を工事してますが、何の工事をしてるんでしょうか?

　もう一度2タミ南側の展望デッキに戻って写真を撮ります。スタアラ塗装のB777が出発準備をしてました。

　南側の展望でっきからはD滑走路への桟橋も見ることができます。21日の運用からは桟橋を往来する飛行機も見ることができそうです。

　Rwy04から飛び立つことが多い海上保安庁のうみわしも今日はRwy34Rから離陸してました。

　さっき離陸を見送った新しい方の坂の上の雲(JA601A)がもうどこかから帰ってきました。2時間半で帰ってこれるところって何処行ってたのでしょうか?

　嵐ジェットが離陸していきました。南側から撮ると大きい飛行機は後ろから離陸を撮ることになります。

　D滑走路に目をやると10数台のバスがうろうろしてました。Open前に見学会でもやっているのでしょうか?

　最近羽田ではめっきり見なくなったB737-500が帰ってきました。修行で1番最初にお世話になったJA305Kが赤い羽根の特別塗装機になっていました。

　最近は弟分のB737-700やB737-800ばかりを目にしていましたが、ドルフィン君が拝めてなんとも幸せな気分です。

　弟分のB737-700が離陸していきました。そういえば最近、金色のB737-700を見かけないなぁ。

　B737-700の実の兄貴(導入時期的には弟か?)のB737-800もB737-500の前を誇らしげに離陸していきます。

　B737NGの離陸を立て続けに2機見せ付けられたドルフィン君の背中がちょっぴり寂しいですが、以前より立派になったタラップを使わせて乗客を降ろしています。しかもバスを2台使うほどのどっさりの乗客を、がんばれドルフィン!!

　ANAからいつ無くなるかわからないB747-400Dをカメラに収めたところで1タミ側へ移動することにしました。

　同僚が地上から移動したことがないというので、1階の横断歩道を渡って1タミを目指します。途中で後ろの2タミをパチリ。円形のエスカレータホールを中心に左右対称になってバランスが取れましたね、以前がどうだったか記憶にないですけど...。

　そして1タミに向う途中で、国際線ターミナルの方(昔の羽田空港辺り)に行きA380を間近で見ようということになりました。

　過去にターミナルから車で向った記憶をたよりに歩道をトボトボ歩いて行きます。昔の管制塔を超えてトンネルを抜けたところを目指します。

　トンネルの前まで来たところで、トンネルには『歩行者通行禁止』の標識が...。歩道もトンネルにはありません。近くの歩道橋からA380を拝むことが出来たので記念に撮影しておきます。

　このまま戻るのもなんなので、歩行者がいける方向へ行けるだけ行ってみようということになりました。

　10分ほど歩くと行き止まりに着きました。1タミと2タミは高速道路を跨いで立てられていますが、ここで1タミ側から2タミ側へUターンです。

　一番先はB滑走路の近く。フェンスが2重に張ってあり、隙間からかろうじて見えた駐機しているANAのB747-400Dを撮影します。

　A滑走路から2タミ側へタキシングしてくる飛行機が目の前を通り過ぎます。

　B777も間近に見れて結構迫力があります、フェンスさえなかったらなぁ...。下地島でB767がタキシングしてるの思い出しました。

　最北端からターミナル方面を眺めるとこんな感じ、結構遠くまで来ちゃったなぁ。

　1タミ側を出発して2タミ側を戻ると、ビルの1Fにコンビに発見。一般の人はほとんど利用しないでしょうね。空港関係者と思われる従業員の方で結構賑わっていました。ここで食料を補給。

　やっと見慣れた場所に帰ってきました。2タミまでもう少しです。2タミを出て1タミに向おうとしてから徒歩1時間の旅でした。

　さっきB滑走路の近くでモヒカンジェットが到着したのを確認していたので、迷わず2タミの展望デッキを目指します。このアングルで写真撮りたかったんです、なるほどモヒカンですね。

　結構羽田を満喫しましたが、まだ13時をちょっと回ったところ。朝早くから行動してると1日が長くていいですね。何処かの撮影ポイントへ行こうということになって、選んだのは...。　

　羽田から車で10分ほどの『浮島町公園』です。電車とバスを乗り継いでくると1時間弱かかるところですが、羽田からタクシーに乗ると高速道路を使って10分程で来ることができます。

　但し、今回乗ったタクシーの運ちゃんは道を知らないのか2タミから1タミに行き、空港中央ICから浮島ICを目指したので2,560円かかっちゃいました。2タミから湾岸環八ICから浮島ICを目指せば2,000円くらいで行ける筈です。

　浮島町公園のシンボルといえばこの風車ですね、今日は風も無く回っていませんでしたが、風のあるときには風向きを知るのにも役にたちそうです。

　公園内には海釣り公園もあります。

　D滑走路のRwy23エンド側も一望できます。こっち側への離陸もこっちからの着陸もよほどのことが無い限り見れないでしょうが...。

　JALのB767-300がRwy34Lに向ってアプローチしてきました。150mm(35mm換算300mm)程度でこのようなショットが狙えます。

　35mm換算で250mmで空港ターミナル全体を入れた写真が取れます。もっと望遠があれば着陸の瞬間を狙うことができます。

　300mmを超える望遠があれば進入を斜め前から捕らえることができます。浮島町公園は34Lアプローチだと午後には順光になるので、午後にちょっと飛行機を撮りたいという時にはなかなかいい撮影スポットです。城南島とは空港を挟んで反対になります。

　ANAのB777-200です。最近この機種増えてませんか?結構良く見るような気がします。

　SNAのB737-400 SNA搭乗700万人突破記念塗装です。

　アクアラインのピラミッド(浮島換気所)も上部が切り落とされていました。12m切り落としたそうですが、97年のアクアライン開通当時から何で上の方だけ簡易的な造りになってるんだろう?って思ってたんですよね。中の建物もその高さまでしかないし、こういうことだったのね。

　朝見送ったJAL B777-200のエコジェット(JA8984)が帰ってきました。

　これも朝羽田で見たポケモンジャンボが帰ってきました。

　管制塔に被せて写すと立体感出ていいですねぇ。

　城南島だと離陸直後のバンクで撮影ポイントが真下になり、なかなか横が取れないA320もパチリ。

　ANA ガンダムジェットが帰ってきました。B777-300くらいの大きさになると35mm換算で200mmもあれば真横でフレーム一杯の写真が撮れます。

　これも城南島ではなかなか横から取れないJALのA300-600R。フラップを支えるロットが多くて機械的でかっこいいです。さいきんやっとB767-300と見分けがつくようになりました。A300-600Rも2010年度内に全機売却が予定されているとか。

　OneWorldカラーのB777-200も帰ってきました。さすがにこの角度から撮ろうと思うと600mmクラスの望遠が必要になっちゃいます。

　たまには34Rにアプローチする便もあります。定刻より遅れてたりすると、ADOとかANAとかはC滑走路に着陸したくなる気持ちも判ります。

　JALのB747-400D(JA8908)も無事に戻ってきました。

　お花畑ジャンボも戻ってきました。ポケモンジェットは真横から撮るのがいいですよね。

　着陸間際まで狙うには600mm相当でこれくらい。もっと望遠がほしい...。ただ、空気が澄んでたら東京タワーまで入れられるのでこれくらいでいいかも。

　これも城南島では横から撮れないJALのMD-90(JA8064)。MD90はいつまで飛ぶんでしょうか?JALのHPにMD-81の座席案内載ってるんですが、MD-81ってもう飛んでないですよね?

　嵐ジェットが帰ってきました。嵐ジェットは後方から撮らないと5人の顔が映せません。そういえばニュースでミリオン突破のステッカーを後方ドア辺りに貼るって映像ありで伝えてたけど、ありませんねぇ。剥がしちゃったのかな?

　本日2回目の新坂の上の雲号を迎えることができました。すぐに帰ってくるみたいだけど、近場飛んでるのかな?

　A300-600Rはちょっと太っちょに見えるけどこの角度から見るのもかっこいい。やっぱりフラップが特徴的ですよね。

　最後にJALのB737-400を撮ったところで、疲れてきたので本日の撮影は終了。15:30でこの西日というのはすっかり冬の空ですね。

　公園から歩いて1分の所にある浮島バスターミナルからバスに乗って川崎駅経由で帰路につきました。

　浮島町公園は撮影場所の広さも広く、なかなか気に入ったので、空気の澄んだ日にまた写真を撮りにいきたいと思います。