搭乗記-3　但馬ピストン6レグ ～赤の聖地行きたくて～

　2011年2月5,6日 赤組修行の聖地である但馬に行ってきました。そもそもは最近よくご一緒していただくAN氏と千里川行きたいねということになり(プライベートで)大阪遠征を企画していました。そこでJALのツアーを見ていると大阪泊と但馬泊の値段がほとんど変わらなかったので、但馬泊することにして、どうせならと先特割引で但馬-伊丹の往復入れてみることに。

　一方のAN氏はANAのプラチナ様なのでANAで大阪に向うということで、現地集合現地解散での大阪遠征となりました。

#9 JAL103 羽田～伊丹(JA8377)

　AN氏との伊丹での集合は11時頃ですが、その前に但馬にタッチしておきたいので6時頃に家を出ます。

　横浜駅の自由通路に『赤い靴はいてた女の子像』が出来たとは聞いていましたが、こんなところにこんな大きさであったのね...。

　像を横目にいつものようにYCATからバスに乗って羽田に向うことにします。

　羽田に着くと保安検査場には長い列が...。観光客が多いためかなかなか列は進みません、優先検査場が恋しい...。

　出発15分前になんとか検査場を抜け搭乗口まで猛ダッシュ、搭乗口の16番まではC検査場からは結構距離がありました。搭乗口に着くと目の前にはガラガラの検査場が...うーんまだ1タミの造りを理解できてないなぁ。

　本日の機材はA300-600R(JA8377)、元松井ジェットだったやつですな。

 　隣のゲートにはこれまた退役が迫っているB747-400Dが居ました。多分こいつがJAL最後のジャンボですね。

　JAL103便は団体客の一部の搭乗が遅れたようで10分弱遅れてドアクローズ、長いタキシングを経てD滑走路Rwy23から離陸。

　A300-600Rの安全のしおりです、最近この機材が好きになってしまっただけに無くなるのは残念です。今回がこの機種に乗るのは最後かもしれません。

　休日の朝だというのにJAL103便は満席です。このあとコンソメスープをいただくと、朝早かったせいか眠りに落ちました。気付いたら伊丹への着陸態勢に入ったところ。

　伊丹へは出発の遅れがそのまま響き6分遅れでの到着。次の但馬行きJAC2321便までの乗り換えまで15分を切っているのに呼び出しも乗り継ぎ案内もありませんでした。

#10 JAC2321 伊丹～但馬(JA001C)

　伊丹で飛行機を降りてJAC2321便の搭乗口を確認しゲートに向うと既に搭乗は開始されていました。せかされるようにバスに乗り沖留めスポットまで向かいます。飛行機に移るときに写真撮ろうと思っていましたが、バスがタラップに見事に横付けして写真を撮る隙がありませんでした。でも、なんとかレジ番を確認して機内に乗り込む。

　本日の機材は初搭乗となるSAAB340B(JA001C)。機内に乗り込むとこれまでに無い狭さ、定員は36名でシート配列は2列と1列。JAL103便からの乗り継ぎ客を待っていたためか5分ほど遅れて離陸。

　羽田で座席指定したときには『窓側が空いていない』と聞いていたが、乗客は後方に固められていて前方座席には空席がちらほら...。きっとこのクラスの小さい飛行機になると重量バランスが重要なんだろうねと納得、搭乗率は6割～7割ってとこかな。

　しばらく山間部を飛んだかと思うと35分程でもう着陸、高度下げるときに山の間を縫っていくのってちょっと恐いね。

　飛行機降りてからやっと写真撮れました。昨今降った雪のせいで、但馬空港は残雪に覆われていました。

　ターミナルもなかなか綺麗です。こうやって飛行機降りてターミナルまで歩いていくのっていいですね。

　空港の概観も観ておきましょう。但馬空港周辺の市町村はずいぶんと空港行政に熱心なようで、伊丹-但馬便の搭乗率をあげて、但馬から羽田に直行便を飛ばすのが夢だと横断幕で掲げられていました。なるほど、それでこのツアー料金も助成で安くなってるんですね。

　なぜだがYS-11の展示がありました。

　レジ番はJA8734、1999年2月に引退した機材です。

　ツアーではこの後宿へ向かう旅程ですが、伊丹でAN氏と待ち合わせをしている本来目的があるので伊丹に引き返すことにします。

#11 JAC2322 但馬～伊丹(JA001C)

　今夜の宿は豊岡なので夜にはもう一度但馬に戻ってこなければなりません、但馬-伊丹をもう一往復するため再度セキュリティ内へ向かいます。

　当然だけどとんぼ帰りの飛行機は乗ってきた飛行機です。機内に乗り込むと私の指定した席には先客が...。搭乗券を確認すると先客は私の隣の席の人でした。でも、この人さっきの飛行機にも乗ってたなぁ、僧確定。

　伊丹行きは来たときよりちょっと混んでいる感じ、7割程度の搭乗率ですね。それにしても後ろに固まって乗せられてるなぁ、まだまだ窓側の席空いてるのに。前に座ってる人ってどうやって席取ったんだろ?上級会員かな?

　CAさんが回ってきたときに『本日2度目の搭乗ありがとうございます』って挨拶されちゃいました。こりゃ僧認定ですな、でも、本当は本日3回目なんだけどね。

　そういやぁ周りを見渡すと行きも一緒だった人が5名ほど、私と隣の僧を除くととても修行している感じの人には見えませんでした。ふつうのビジネスマンとか主婦っぽい人でしたが、赤組の中では相当なメジャー路線なんだね。

　それはそうと隣の僧ですが、機内で旅程表を確認していたのでちょっと覗き込むと、3日間で20レグほどの旅程、但馬とか出雲,隠岐と言う字が並んでいました。強行修行やりますなぁとちょっと感心、旬感旅行かなんかだろうか?

　折角の窓側座席だったけど、曇っていて景色が楽しめませんでした。伊丹へは30分ちょっとで到着、さて本来目的である千里川へむかいますか。AN氏は無事に伊丹に来ているのだろうか...。

千里川～伊丹スカイパーク

　但馬タッチの後、北ターミナルをうろうろしているとAN氏を発見。合流して伊丹の隠れた名店『オアシス』でちょっと早めの昼食、そして千里川土手を目指します。

　　タクシーに乗って千里川土手をめざしましたが、うまく行きたい場所が伝えられず「滑走路の端っこまで」といって連れてこられたのがココ。丁度着陸する飛行機が見えましたが、まだRwy32Lエンドまではずいぶん距離がありそうです。

　　ずんずん壁沿いを進みます、なんか刑務所の壁みたいですね。

　10分ほど歩いてようやく目的地に到着しました。我々以外に見物客も何人か居ました。

　　いきなりJALのB737-800が頭上を横切ります、B738でも結構な迫力です。

　ANAのボンQ400もこんなに大きく撮れます。

　ちょっと離れたところからタッチダウン直前の写真を撮ってみます。B767でも迫力のある写真が撮れます。

　B777を待っていましたが、なかなかやって来ません。天気も良くないので千里川を後にして伊丹スカイパークへ向かうことにしました。

　　千里川から30分ほど歩いて目的地に到着しました。

　　防音対策で造られた土手に公園ができており、飛行機も近くで見れることもあって家族連れで賑わっています。

　　意図的に作られた撮影場所もあり、そこからは障害物なく滑走路が狙えます。

　　最近羽田で見かけなくなった元つばき号(JA801K)がここに居ました。

　　初めてみる天草エアラインの機体です、ボンQ100でしょうか。

　　JAL退役間近のA300-600Rやってきました。

　伊丹はANA,JAL問わずボンQが沢山やってきます、ボンQ好きの私にはたまりません。

　沢山写真を撮りましたが、先ほど降りてきたA300-600Rが離陸するのを見届けて、本日の宿に向かうため但馬まで戻ることにします。

#12 JAC2323 伊丹～但馬(JA001C)

　伊丹スカイパークからバスで伊丹空港へ。大阪で宿泊するAN氏と明日の再会を誓い、搭乗ゲートに向かいます。

　　朝と違って時間に余裕があるのでちょっとだけターミナル探索。北ウィングの端は人通りもすくなく静かです、ちょっと気に入ったかも。

　搭乗時間になったので飛行機までバスではなくて歩いて向かいます。CAさんがお迎えしてくれました。JAC2323便も朝と同じ機材のJA001C。

　乗客は数えるほどしか乗っていません。乗客が少ないこともあって定刻前に離陸、機内を見回すとJAC2322便で隣の席だった僧とお見受けする方(以降僧A)も乗っていました。その他に僧と思われる方が数名...。

　但馬にも10分ほど早く到着しました。朝とは逆の方向からのアプローチだったような...。

　ホテルの迎えも来ていたようですが、豊岡でミッションがあるので城崎温泉行きのバスで豊岡駅に向かうことにします。バスに乗り込むとなんと僧Aの姿が!! 私と彼は行動パターンが似ているのだろうか...。

　20分ほどバスに揺られ豊岡駅でバスを降りる、僧Aはそのまま城崎温泉方面に向かわれたようです。

　豊岡のデパートで用を済ませ駅に向かいますが、次の電車まで1時間の待ち時間。夕食を取ったりして時間を潰します。

　なんだか懐かしい感じの電車がやってきました。

　1時間電車を待ってやってきたのは豊岡駅から2駅目の江原駅。駅前にタクシーが居ないのでホテルから迎えに来てもらいました。こんなことなら豊岡駅からタクシーでホテルに向かったほうが良かったかな?

　ホテルは結婚式場もあるなかなかいい感じのホテルです。シングルの部屋は普通のビジネスタイプですね。でも寝るだけなのでこれで十分です、ではお休みなさい。

#13 JAC2322 但馬～伊丹(JA8888)

　翌朝ちょっと早く目を覚ますと、外は霧。伊丹行きの便が飛ぶのか心配になります。

　AN氏に飛行機飛ばないかもとメールすると、『電車で来りゃいいじゃん』との返事、確かにそうですな、ここは離島じゃなかった。気を取り直して食事に向かうことにします。

　食堂へ向かうとそこにはまたもや僧Aの姿が!! 昨日の夕方に城崎温泉に向かった筈ですが、宿泊はここのホテルだったんだね。

　食事を終え身支度をしてからホテルの人に空港まで送ってもらうことに、当然僧Aも一緒です。霧が不安を煽りますが、とにかく空港へ向かいます。

　空港は標高の高いところにあるので霧の影響はありませんでした。とにかく展望デッキを目指すことにします。

　　滑走路に目をやるとちょうどJAC2321便(折り返しJAC2322便)が到着したところでした。無事に飛んできてくれたのを確認してチェックインに向かいます。今回の機材はSAAB340B(JA8888)です。

　　その前にYS-11を拝んでおくことに。なんか昨日より除雪されてますね、ご苦労様です。

　但馬空港のロビーはこんな感じです、チェックインして待合室で出発を待ちます。時間になって搭乗が始まるとほぼ定刻にテイクオフ。

　　山の麓のほうはまだ若干霧がかかっています。

　日曜日朝一番の伊丹行きはこの4レグの中で一番空いていました。この路線の行く末が心配になります。

　定刻より少し早く伊丹に到着。ターミナルを出たところでAN氏と再会しました。

スカイパーク再び

　羽田への便までにはお互い時間があるので、少し飛行機の写真を撮って帰ることに。千里川かスカイパークか悩みましたが、交通の便が良いスカイパークを再び訪れることにしました。

　いきなりエコジェットが降りてきました。

　続いて悲願だったエコボンがやってきました。

　やはり伊丹はボンQ天国です。

　流し撮りに挑戦。まぁまぁですな。

　　エコジェットとエコボンの2ショット。

　尾翼の流し撮りに挑戦してみました。飛行機のお尻を流して撮るのは難しいですが、まぁまぁうまく撮れてました。

　JALのボンQ400もやってきました。

　旧塗装のJACのボンQもやってきました、JASの面影が残ってますね。

　ANAボンQ400の2ショット。写真が小さくてわかりにくいですが、エンジンフードに奥の機材はANA WINGS、手前はA-net・Air Centralのロゴが入っています。これもしばらくするとANA WINGSに置き換えられるのでしょうか。

#14 JAL124 伊丹～羽田(JA008D)

　スカイパークでボンQを撮っているとあっという間に羽田に帰る時間がやってきました。私の便は15:30発ですが、AN氏は15:00発のANA便で帰るというのでちょっと早めに伊丹に向かいます。 

　昼食を撮っていなかったので一度入ってみたかった伊丹のたこ焼き屋で遅めの昼食です。

　AN氏と別れてラウンジオーサカで一休みした後、搭乗口に向かいます。羽田までの機材はB777-200(JA008D)、旧JASの機材です。

　大量のツアー客が居るのか機内は満席に近い状態、にもかかわらず伊丹を定刻に出発しました。さすがは2年連続定時到着率第1位ですね。

　羽田には定番のRwy34Lへランディング。スポットインは定刻6分前、さすがです。

　飛行機を降りて隣のゲートを見ると、またジャンボが居ました。しばらく飛行機に乗る機会もなさそうなので、これがJALのジャンボの見納めとなるかも。センチな気分になりながらも今回の旅行(修行?)も無事終了。

旅行後記

　ことしもなんだかんだで2月の初旬にして14回も乗ってしまった。しばらく搭乗予定はないけど、このまま50回を目指してしまおうかと思う今日この頃。

　それにしても羽田発但馬ツアーのコストパフォーマンスは抜群。4レグにホテルと2000円相当のお土産券が付いて26,000円程度。羽田発伊丹のツアーでも23,000円くらいすることを考えると伊丹=但馬往復は実質タダに近い料金ということになる。ちょっとこのツアー気に入ったかも、無理してピストンしないで普通に但馬旅行で城崎温泉に行くのもいいかも。

　ちょっと不思議なのは同じ路線でもマイルの付き方が違うこと。これってどういうことなんだろうか?

回数	便名	機体番号	機材	出発	到着	運賃	PP	FOP	マイル
9	JAL103	JA8377	A300-600	羽田	伊丹	個人包括	-	308	308
10	JAC2321	JA001C	SAAB340B	伊丹	但馬	個人包括	-	77	177
11	JAC2322			但馬	伊丹	先得割引	-	117	527
12	JAC2323			伊丹	但馬	先得割引	-	117	527
13	JAC2322	JA8888	SAAB340B	但馬	伊丹	個人包括	-	77	77
14	JAL124	JA008D	B777-200	伊丹	羽田	個人包括	-	308	408

総フライト時間:14時間29分　PP累計:0ppt　FOP累計:5,618fopt(14回搭乗)