搭乗記-7　種子島往復4レグ ～ロケット・桜・新幹線～

　2011年4月9,10日 毎度おなじみのAN氏と九州新幹線制覇のために鹿児島へ行ってきました。最初は日帰りで行く予定でしたが、折角なので1泊して種子島まで足を伸ばすことにしました。

#25 JAL1861 羽田～鹿児島(JA326J)

　種子島で半日ほど時間が欲しいので、AM6:30羽田発のJAL1861便で鹿児島に向かい、20分の乗り継ぎ時間のJAC3761便で種子島に向かうスケジュールとしました。

　もっぱら青組に搭乗しているAN氏ですが、ANA便では鹿児島での乗り継ぎ時間は15分しかなくMCTが確保できないことから、JAL便で鹿児島を目指すことにしたようです。氏曰く「近年JALに乗るのは初めて」とのことでしたが、しっかりJALカード所持してらっしゃいました。あまり使わないのにもったいないなぁ、しかもゴールドだし...。

　いつものようにYCATからバスに乗って1タミへ、土曜日はまだ6時前だというのにターミナルは結構な賑わいです。

　とっとと保安検査場を抜けて10番搭乗口へ、本日の機材はB737-800(JA326J)です。予約時にはMD90のクラスJを確保していたのですが、震災の影響で機材変更になってしまいました。MD90のクラスJ乗るの楽しみにしてたのになぁ、残念。

　搭乗時間になり機内に乗り込むと、クラスJの無い機材に変更になるということでアサインされた席は足元広々の非常口座席、窓から外を見ると隣にはエビちゃんが居ました。

　JAL1861便は乗客が少ない割りには定刻から3分遅れの6:33にドアクローズ、Rwy16Rからの離陸です。搭乗率は25～30%くらいでしょうか、ちょっと心配になってきてしまいます。乗ってる方は広々して快適ですが...。

　B737-800の安全のしおりも機体の絵は鶴丸新塗装なっていました。鹿児島へ着くまで一眠りした後、目を覚ますとCAさんが目の前に。

　なんでも鹿児島への到着が遅れそうなので乗り継ぎを急ぐために前の方の席に移動してくれないかとのことでした。満員だったら前に移動したほうがいいんだろうけど、「この混み具合じゃ大して変わらないよね、急いで降りるから」と断ると、CAさんも「そうですね」と苦笑い。

　CAさんの予告通り鹿児島へは7分遅れで到着。GHさんに促され種子島行きのJAC3761便の搭乗口まで急ぎます。ちょっと先に降りたAN氏はGHに急かされたのか遥か先を小走りに搭乗口に向かっています。

#26 JAC3761 鹿児島～種子島(JA8649)

　搭乗口に着くとどうやら東京からの乗り継ぎは私とAN氏だけのようで、我々専用のミニバンで護送されて飛行機まで。他の乗客は既に機内に乗り込んでいました。

　種子島までのJAC3761便はSAAB340B(JA8649)です。

　機内に乗り込むと乗客は我々含めて8名、私がアサインされている筈の席には先客が座っていました。先客が間違っていたようでした。こんなに空いてるなら私がその席でもよかったんですがね。

　我々を待ってドアクローズ、但馬便で激混みのSAAB340Bに乗り慣れている私としてはちょっと違和感。急がされたので相当遅れているのかなとおもったけど、確認してみると定刻2分前の出発、あんなに急がせなくてもいいのに。

　安全のしおりをチェック、SAAB340Bも新塗装に変えられていました。実機はいつから見ることができるのでしょうか?

　離陸後30分ほどで種子島空港に到着。『コスモポート種子島』なんて洒落た名前ですね、さすがロケットの町。

　離島では公共交通機関が期待できないので、なにはともあれレンタカーを借りなければ話になりません。空港の受付カウンターからちょっと離れた店舗に連れていかれると思いきや、空港内の駐車場にレンタカーの駐車場があるようで、空港で引渡しを受けることができました。空港カウンターにカード決済する機械がないので現金決済限定ですが、これはなかなか便利です。

　そして南に向かってずんずん進みます、種子島ってもっと小さいと思ってたけど目的地まで30Kmちょっと、結構な距離だなぁ。レンタカーにはナビが付いていないので、空港で貰ってきた島の案内図を頼りにAN氏にナビしてもらって走ること30分。

　着いた先は『種子島宇宙センター』です。見知らぬ土地ではナビ頼りの体になってしまっていましたが、奇跡的に地図だけで辿りつくことが出来たのは、AN氏のナビがよかったのかナビが無い時代の勘が戻ってきたのか...。
　正解はほぼ1本道だからでした、しかも曲がり損ねて突き進んだ先が目的地だったというラッキーにも助けられるというおまけ付き。

　ここはロケット打ち上げ時にプレスに開放される観覧席です。この画は良くみたことありますよね。宇宙センターには3時間程滞在しましたので訪問記として別の機会にでも記事にしたいと思います。

　宇宙センターを満喫した一行はセンターを後にします、昼食にはAN氏よりインギー鶏を提案されたのでお目当てインギー鶏の店を探しますが見つかりません。街中をちょっと彷徨うもピンと来るものが無いので空港で食べることにして、とにかく空港へ戻ることにします。

 

#27 JAL3770 種子島～鹿児島(JA002C)

　空港で昼食を取り、時間を潰すこと1時間余り、展望デッキに行こうとしましたが、飛行機到着の5分前からの開放ということでデッキに昇れず。

　そうこうしているうちに鹿児島行きのJAC3770(JA002C)便が到着。けっょく展望デッキは開放されまいままでした。

　待合室に戻っても保安検査場はOPENしていません。

　お土産はH-2Aロケット饅頭。実機は既にH-2Bの時代なのでH-2B饅頭となる日も近いのでしょうか。

　搭乗時間になったので飛行機に歩いて向かいます。この角度からの写真はなかなか撮れない貴重なショット。

　ドアのところにJACフェスティバルへの応募作品から選ばれた絵のペイントがしてありました。これも特別塗装のうち?

　帰りの乗客は15名程度でした。定刻の5分ほど前にドアクローズし、7分前に鹿児島空港に到着。

　鹿児島空港に着くと早速展望デッキに向かいます。

　手前に駐機しているANA機の向こう側あたりに新燃岳が見えるはずなんですが、モヤッてて良くみえません、噴火は一段落しているようで何よりです。

　JACの旧塗装機が降りてきました。

　ここはFDAも就航してるんですね、ピンクの3号機(JA03FJ)が降りてきました。静岡らしく"ちびまるこちゃん"塗装がしてあります。

　鹿児島市内へはバスが20分置きに出発しています。今夜の宿は鹿児島中央なのでバスに乗って市内を目指します。

　1時間程で鹿児島中央駅に到着、18時ちょっと前だというのに鹿児島はまだまだ明るいですね。

　とりあえずホテルにチェックイン、部屋は広くありませんが新しくで小奇麗なホテルでした。寝るだけなのでこれで十分です。

　夕食には黒豚のとんかつをいただき、そのあとホテルの近くの居酒屋で一杯。黒霧島で〆ようと思いましたが、黒霧島って宮崎産だったんですね、いつも居酒屋で飲んでるのにいままで気付きませんでした。なので、鹿児島の焼酎と日本酒を何杯か頂いて今日はお開きに。

 

さくら558号 鹿児島中央～博多(N700-7000)

　翌日は鹿児島から九州新幹線を走破して福岡から羽田に帰ります。その前にちょっと早起きして市内を散策です。

　まずは市電に乗って鹿児島一の繁華街である天文館に行って朝食にすることにします。

　食事を取った店の人に海まで行くのにかかる時間を聞くと、天文館から海までは15分くらいとのことだったので、海まで歩いてみる事にしました。

　そして海が近くなってきたところでマイアミ通りに入ります。ここは特段マイアミっぽいわけでもないんでしょうが、鹿児島とマイアミは本土の南端にある共通点から姉妹都市になったそうです。

　マイアミ通りをずんずん進んでいくとお目当ての奴が見えてきました。

　30年ぶりくらいに見る桜島。時間の関係で渡るとこはできませんが、鹿児島の港からでも中々の迫力です。午前中なので逆光なのが残念です。

　今日も元気に噴煙をあげています。

　桜島を堪能したあと市電に乗って鹿児島中央を目指しますが途中桜の綺麗なところがあったので途中下車してしばし花見を楽しみますが、桜はもう散り始めていました。

　チキンラーメンの市電が来たので記念にカメラに収めます。

　ホテルを出発してから3時間弱ほど、再び鹿児島中央駅に戻ってきました。

　そして今回の旅の目的の一つでもある九州新幹線に乗車します。

　ホームに昇るとさくらとご対面です。ちょっと青みがかっていて東海道のN700系とは色が違うような...。調べてみると、N700系7000番台8000番台は"青磁色"というようですが、青磁色はもっと緑な感じの色ですね。

　乗車するのはさくら558号です、新大阪まで行くようですが、予算と時間の都合で博多までの乗車です。

　車内は新幹線らしく2-3列のシートアブレスト、指定席は2-2列のようです。ところでN700系って乗るの初めてかも。

　鹿児島中央を出発してから熊本まではひたすらトンネルで景色が楽しめません、そして約1時間30分で博多に到着。博多駅は九州新幹線全線開通に合わせてリニューアルをしたっようで、綺麗な駅になっていました。

　博多から地下鉄に乗って福岡空港に向かいます。福岡の地下鉄はSuicaが使えるようになっていました、大阪より便利になってます。

　この電車はJR直通の103系ってことですが、昔良く乗ったあの103系でしょうか? 側面を見ると103系だと認識できますが、前面からだと全く認識できません。

　地下鉄に乗って2駅ほどで福岡空港に到着。

#28 JAL318 福岡～羽田(JA771J)

　時間は12時を回っているのでいつものラーメン屋で昼食をいただくことにします。

　昼食を終えお土産を買った後、少し時間があったので展望デッキにでも行こうと思いましたが、AN氏がどうしてもセキュリティ内に入りたいというので、保安検査へ向かいます。

　保安検査場に付くと長蛇の列、2人とも一瞬列に並びましたが、ANAで帰京するAN氏に優先検査場の場所を教えると非情にもとっとと優先検査場に行ってしまいました。それから10分ほどでようやく検査場を抜け出すことができました、やっぱり上級会員っていいなぁ。

　帰りの飛行機はoneworld塗装のB777-200(JA771J)です。JALで特別塗装の機材に乗るのは初めて。

　ちょっと早めに搭乗口に着いてしまったのに、さらにJAL318便は10分遅発の案内が...。JALで上級会員で無いのが悔やまれます、こんなときにラウンジで時間潰せるのになぁ。

　ようやく搭乗開始になって財布からJALカード取り出すときに気が付いた、そういえばサクララウンジの利用券持ってたんだった...。

　行きにクラスJに乗れなかったので帰りはクラスJにしました。遅れる予告通り10分ほど遅れた14:09にプッシュバック開始、離陸するときには眠りに落ちていました。

　途中目を覚まして外を眺めてもずーっとこんな感じでモヤっていました。

　出発が10分遅れたのに到着は定刻3分前でした、さすが定時到着率No.1のJALですね。このあとこれまたいつものようにバスでYCATへ向かい電車に乗り換え帰宅、今回の旅行も無事終了。

 

旅行後記

　初めて種子島に行って、種子島宇宙センターに行って感動した。時間があったら訪問記として記事にしたいと思います。また、九州新幹線も制覇できて満足の旅でした。

　で、今年は飛行機に28回搭乗、1回青組に浮気したが、赤組搭乗も気がつけば27回になった。HPにも『クリスタルまであと3回』なんて表示されちゃうし、うーん修行するか悩み中。ってとっくに修行してるように見えるって? まぁそれはそれで...。

回数	便名	機体番号	機材	出発	到着	運賃	PP	FOP	マイル
25	JAL1861	JA326J	B737-800	羽田	鹿児島	先特割引	-	992	811
26	JAC3761	JA8649	SAAB340B	鹿児島	種子島	先特割引	-	145	247
27	JAC3770	JA002C	SAAB340B	種子島	鹿児島	先特割引	-	145	247
28	JAL318	JA771J	B777-200	福岡	羽田	先特割引	-	1,060	831

総フライト時間:27時間52分　PP累計:820ppt　FOP累計:13,811fopt(27回搭乗)