搭乗記-8　但馬往復4レグ ～クリスタル基準クリア～

　2011年4月末 GW初日に但馬往復してきました。今回もJALツアーの1泊での但馬ですが、夕方便で但馬に入り午前便で東京に帰ってくるという初めてのパターンです。

#29 JAL121 羽田～伊丹(JA8976)

　いつもは朝一の101便か103便に大阪に向かうのですが、今回は昼過ぎにいつものようにバスに乗って羽田入りです。

　昼過ぎの羽田は空いています、さっさと保安検査を抜けてセキュリティ内へ。

　サクララウンジの利用券が今年も2枚届いたので、さっさと消化しようとサクララウンジへ向かいます。入場するときにJALカードをリーダかざすと、受付のお姉さんから「みなかもさんは入室対象者になっているので利用券はいりません」とのこと。

　良く考えたら3月に対象運賃で6回搭乗しているので、『5回乗ったら翌月(15日)からラウンジキャンペーン』で4月15日からラウンジのアクセス権Getしてたんだね。

　ラウンジに入ったところで丁度1本前のJAL119便のエコジェットがプッシュバック、もう1便前を予約してたら乗れたのかとちょっと残念。その後しばし時間を潰し、搭乗時間か近くなったので秘密の出口から外に出ます。

　外から見た秘密の出口はこんな感じ。

　搭乗口に到着すると搭乗は開始されていたのでさっさと機内へ。

　本日の機材はJA8976(B767-300)です。

　安全のしおりも鶴丸新塗装、この機種は実在するので問題ないですね。

　定刻をちょっと遅れてプッシュバック、Rwy16Lからテイクオフ。富士山も綺麗に見えましたが、頂上にだけ雲がかかってました。

　ドリンクサービスではコンソメスープをチョイス。これ以外の飲み物をリクエストしたことがありません。

　伊丹に着くと一度セキュリティエリアの外へ、羽田のカウンターでチェックインしたんだけど、保安検査通るときに何故か乗り継ぎ部分のチェックイン出来ていなかったんだよなぁ。

　伊丹のGHさんに聞いても原因は不明、とにかくJALカードでタッチ&ゴーできるようにしてもらって再びセキュリティ内へ。

　羽田で味をしめたので伊丹でもサクララウンジに入ります。この前とは違うほうに入ってみます、広さは広いんだけど、窓が無いのでちょっと寂しい。

#30 JAC2323 伊丹～但馬(JA001C)

　ラウンジまったりしていると但馬行きの出発案内がモニターに表示されるようになってきました。

　JAC2323便は視界不良で引き返すことがある条件付きの運行との案内になっています。羽田でうまくチェックインできなかったのは天候調査中だったのかな?

　兎にも角にも搭乗時間が迫ってきたので搭乗口に向かいます。ここでも条件付きということが繰り返しアナウンスされてました。

　今回の機材はJACではおなじみのSAAB340B(JA001C)です。車椅子の方を先に搭乗させているので搭乗開始までちょっと時間がかかりました。結局7分遅れでドアクローズ、24名の乗客を乗せて32Rからのテイクオフ。

　さすが条件付き運行、道中はずーっと雲の中を飛んでいるような状況。それでもたまに雲の切れ間に出ます。アサインされた3Aの席から外を見るとプロペラが横に見えます。そういえば、iPhoneのカメラでプロペラ機を撮影すると面白いということを何処でか聞いたので試してみました。もち飛行機モードにしてます。

　プロペラが縦にビヨーンってなって写ります、たぶん走査線の周波数の問題でしょう。ビデオで撮っても面白いです。

　空港のほんの近くまで雲の中でしたが、空港にはちょうど雲がかかっておらず何事も無かったかのようにスーッと着陸。ただ、但馬は雨でした。

　このあと夕食を取って買い物をしてホテルに向かいました。スーパーのお酒売り場で見つけた『但馬の誇り』で疲れを癒して就寝。

#31 JAC2322 但馬～伊丹(JA8642)

　翌朝、ホテルから車で空港まで送ってもらいました。さぁ、いよいよ節目となるJAL30回目の搭乗です。ちょっと無理してJALに乗っているような気がしますが、本人は特に修行しているつもりはありません(笑)

　一応空港の全景を押さえておくかと駐車場の端まで行ったけどコンデジの広角ではここが限界でした。

　展望デッキに昇るとちょっと遅れてJAC2321(折り返しJAC2322)便が到着。地元の人によるといつもと逆の方からのアプローチのようでした、エンドを変えたので着陸が遅れたのでしょうか。

　到着が遅れたからでしょうが、ちょっと遅れての搭乗開始になりました。こうやってエプロン歩くの大好きです。

　結局4分遅れての出発となりました。CAさんは昨日のJAC2323便と同じMさんでした。

　昨日と違って視界は良かったのですが、気流が悪いようで結構なジェットコースターフライトでした、伊丹での着地も片輪接地したあとにちょっと煽られてビビッた...。

　後で知ったのですが、通路挟んで2席隣にマイミクのNTさんが乗っておられたようです、気付かずご挨拶できなくてすみません。

#32 JAL116 伊丹～羽田(JA8398)

　JAC2322便を降りてJAL116便までは1時間30分以上あるので、一度セキュリティ外へ出て再度保安検査場に行く事にします(本当はマックのただ券欲しさだったりします)。

　折角なのでカードラウンジ行ったり、お土産を買ったりして保安検査場に行きましたが、この行列には参りました。さすがGW、ここでコーヒー券(できればビックマック)欲しさにセキュリティ外に出たことを後悔しました。

　なんとか保安検査を抜けサクララウンジに向かいます。昨日とは違う狭いけど外が見える方です。

　30回搭乗を一人でビールを飲みながら祝っていると、JAL116便がやってきました。搭乗が開始されたのをラウンジで確認して機内へ向かいますが、余裕で間に合います。

　定刻前に出発し、道中なにもなく羽田にRwy22へタッチダウン。万事順調と思いきや、到着予定のスポットにまだ他の便が居るとのことで、タクシーウェイで待たされること10分ちょっと結局定刻から15分遅れての到着となりました。なんだか到着が遅れた乗り継ぎ予定の乗客を待っていて出発がどんどん遅くなっていくようですね、この便でも乗り継ぎの乗客が呼び出されて急かされていました。

旅行後記

　昨年の12月から本格的にJALに乗り始めて4ヶ月、気がつくと今年JALに31回乗ってました。とりあえず来年度クリスタルは確定しました。本人修行しているつもりはありませんが、せっかくなので50回くらいは乗ってみようかなぁと思い始める今日この頃。

　平会員でJALに30回乗って思ったことは『保安検査場が混んでる』『手荷物が早く出てこない』ということでした。ANAで快適なサービスを受けているだけにこれはキツイ。かと言って、行きたいところはほぼANAで行けるのでわざわざJALで上級会員にならなくてもANA使えばいいことなんだよなぁ...。とも思う今日この頃。

総フライト時間:31時間28分　PP累計:820ppt　FOP累計:14,581fopt(31回搭乗)