Boeing 787 Dreamlinerがやって来た!!

　2011年7月3日 待ちに待ったこの日がとうとうやってきました。そう、Boeing787の羽田への飛来です!!

　数日前からANAのHPにて飛来スケジュールが告知されていており大いに盛り上がっていました。前日のネット情報では着陸はどうやらRwy34R、着陸後は202番のスポットに駐機するらしいと言う噂でした。当日の風向きで着陸はどうなるか判りませんが、色々悩んだあげく最終的に新整備場脇の空地(通称:D展)で見学することにしました。

　朝4:30に起床、5時過ぎに家を出発し5:40に現場到着。いつもは多くても2～3台しか車いないD展ですが本日は大盛況。

　今日のD展横は100台近くの車で溢れかえっていました。見学者は200人を越えるくらいは居たかと思います、中にはタクシーで乗りつける人も居ました、帰りはどうするんだろう?

　いろいろ悩んでD展を見学スポットにしたのは、最終的に停止する202番スポットを間近に見れるってこともありますが、Rwy34R,Rwy34L(Best),Rwy05へのアプローチがなんとか見れるということ、可能性は極めて低いですがRwy22に降りてきたらアウトです...。

　羽田近辺で朝にRwy34R順光で撮れるところは無いので希望的観測も含めてRwy34Lに降りて来てくれることを祈ります。丁度JALのB767-300がRwy34Lにアプローチしてきたのでカメラテスト。

　うーん、なかなかいい感じに撮れてます。B787もRwy34Lに降りてきてくれないかなぁと思ったのも束の間、ANAのTwitter公式アカウントから正式に「着陸滑走路は34R、スポット202番」と発表があったとのこと。噂通りRwy32Lアプローチじゃなかったことはちょっと残念だがRwy22アプローチじゃないことに安堵。

　Rwy34Rアプローチの情報は現場で瞬く間に広がり、みんな一斉にC滑走路(写真のずっと奥)の方へ車で大移動していきました。私は近くのアプローチが見えるところで待機です、どうせ逆光でいい写真撮れないし...。

　場所を変えてから待つこと5分、B787らしき機影が、タワーとの交信は女性のコー・パイでした。

　主翼が長くて未来的な形してます、それにしても主翼のしなりが凄い。

　横からカメラに収めるもほぼ逆光になってしまいました。

　私に陣取った場所だとランディング直前には色々な障害物が写り込んでしまいますが、これはこれで面白い一枚になりました。

　アプローチを見届けた後、202番スポットが見渡せる場所に移動。放水車が居るので放水イベントがあるのでしょうか? 向こう側の放水車のナンバーが『119』だったのには思わずニヤッと笑いが...。

　待つこと10分、予想に反して嬉しいことにA-TwyからB787(ZA002)がやってきました。なんか塗装が粗いなぁ。

　せっかくなのでディテールを見ていきましょう。

　主翼前のドア付近、窓にはメッキされた(金属?)窓枠が確認できます。比べてないのでわかりませんがB787の窓は従来比160%に大きくなっているのだとか、これは窓張り付き派の私としては嬉しいことです。

　特徴的なエンジン、ギザギザはシェブロンと言ってエンジンの外側から出る空気とエンジンの内側から出る空気の混ざりをよくして、燃費向上と騒音軽減をするためのものらしいです。

　後部には『DREAMLINER』のロゴがあります。この機材のレジ番はN787EXとなっていますが、なんか剥がせそうです。

　最後尾のAPU部分、ずいぶん造りが粗いなぁと思うのは私だけでしょうか?

　全景を後ろから。

　スポットイン直前に放水アーチが始まりました。

　スポットイン完了。

　ANAの関係者も沢山お出迎えに来ています。

　改めて横から全景を。主翼だけでなく尾翼近未来的な形してますね。

　一通り写真に収めたところで撤収することにしました。D展横のポイントではこんな感じで202番スポットを見ることができます。

　でも脚立をフェンスに立てかけてはいけませんね、巡回中の警備員からも金網に脚立をかけないように注意されていました。

　さらに引いてポイント全景を。こんなに盛況なD展横を見るのは初めて、ここは私のお気に入りのポイントですが、一部のマナーを守らない人たちの行動でここが完全に立ち入り禁止にならないことを祈るばかりです。

　これから1週間、このB787は羽田ベースで全国を飛び回るようですが仕事で羽田に来れないのが残念...。夏の終わりANAにデリバリーされるようなのでそれまでおあずけですかね。