2012年3月3日のひな祭りの日、嫁と娘に家を追い出され向かったのは3週連続の浮島町公園でした。午前中の空はどんよりしていたものの、午後からは青空が覗く良い天気になりました。

　最初にやって来たのはJTAのB737-400。JALグループではB737-800導入によりJAL(JEX)所有のB737-400は全てJTAに移管されています。この機体は『JTA』ロゴですが、『JAL』ロゴのB737-400を見れるのはあと僅かの間かもしれませんね。

　KIX塗装のA320がやってきました。このJA05MCとJA01MCの2機がKIX塗装のようです。

　対岸のANAのハンガーを見ると、例の灰色のA320がまだ止まっていました。

　その横を見ると、AirDoのB767-300が、レジ番も見るとJA601AとなっていたのでANAからのドライリースでしょうか。

　これはANA塗装時代のJA601A。2010年後半には2代目の『坂の上の雲』塗装で活躍していました。

　D滑走路を見るとAolaseedAirのB737-800。レジ番を見るとJA803Xとなっているので、また1機増えたようですね。

　こちらはSNA塗装。旧機種であるB737-400も次々と新塗装に塗り替えられているようなので、この旧塗装が見られるのもあと僅かの間なのでしょう。

　ポケモン『お花畑ジャンボ』が飛んできました。ANAのB747-400も退役が始まっていて残すところあと8機のようです、寂しい...。

　最近火山ガスの影響でずっと欠航だった三宅島便が運行されてました。ANAのボンQ300も北海道の近距離用と羽田の近距離用で5機が導入されましたが、ボンQ400への置き換えが進んでいてあと3機となってしまいました。最初に乗った時は対面シートがあったのにびっくりした記憶があります。これも思い出の機材だけに退役は悲しいです。

　そしてやってきたのはJALのB767-300ER。レジ番がJA659Jなので12月に導入された機材ですね、初モノでした。

　そしてやってきたのは、JALのB777-300進塗装。ジャンボが無くなりB737-800が主力となったJALではB777-300が異様に大きく感じます。B777-300は機体が長くて真横から全体を撮ると細くなってしまいます。

　大型機が着陸した後は水面につむじ風が。こんな現象初めてみました、風向きの加減でしょうか。

　羽田ではめっきり見なくなったB737-500です。この機材も昔は尾翼がANKとなっていましたが、その後エアーネクスト、ANAウイングスと塗装が変えられています。

　この日は3時間程撮影して家路に着きました。

　2012年2月の最終日曜日、先週に引き続き浮島町公園に行ってきまました。目的は、カメラの親指AFを試してみることと、2月22日から就航している「JAL×Samantha Thavasaジェット」を撮るためです。

　公園には11時ちょっと前に到着、エビちゃんジェットは13:30羽田着の予定なので、それまでは親指AFの練習、なかなかいい感じですが動態撮るのならあまり関係ないかも。

　そうこうしているうちに、そろそろエビちゃんやってくる時間に。

　遠くのほうから鶴丸塗装のB777-200らしき機体がやってきました。なんか後ろのほうにペイントしてありそうです。

　だんだん近づいてきました、やっぱり後ろにラッピングしてあるのでエビちゃんジェットに間違いなさそうです。

　エビちゃんジェットを横から、Samantha Thavasaの文字は確認できますが、この角度でも肝心のエビちゃんが見えません。

　ちょっと後方からラッピングに寄ってみましょう。

　なんか前のエビちゃんジェットとデザインも同じ様な感じで、どこが違うのか一瞬ではわかりません。サンアークから鶴丸に変わっただけなんでしょうか?

　現地で気付いたのは"JAL"のロゴは違うんだろうなぁという程度。

　前のエビちゃんジェットも撮ってあったので、新旧ペイントを比べてみることにしましょう。

　これが前のエビちゃんジェットのペイントです。

　エビちゃんの写真も違ってましたね、それとコンセプトが『リゾートGOLF』と『スイーツ』で違ってました(^^ゞ そりゃそうだよなぁ。

　あと細かいところではサブテーマの文言とJALのロゴでしょうか、背景のハートの位置とかは同じっぽいです。

　JALの特別塗装は殆どが後ろから撮らないといけませんね。エビちゃんジェットもこの角度でないと全部を見渡せません。嵐よりは撮りやすいですけどね。

　お約束の管制塔との絡みのショット。

　天気がいいとよかったんですけど、東京タワーとの絡みも。

　エビちゃんジェットのレジ番はJA772J、鶴丸B777-200の1番機で少し前まで新嵐ジェット1号機だったやつです。余談ですが怪物君ジェットももう居なくなってるんですね、今日写真撮ってて気がつきました。

　今回は曇天でイマイチ良い写真が撮れなかったので、天気の良い日にもう一度リベンジしたいと思います。

　まだまだ冷え込みの厳しい2012年2月の土曜日、完全防備で今年初めての浮島町公園に行ってきました。

　本当は昼前にB787が戻ってくるのを撮りたかったんですが、だらだらしていて公園に着いたのは正午をちょっと回ったところでした。

　そして、JALのOneWorld塗装のB777-200(JA771)がやってきました。

　D滑走路ではSFJのKIX塗装のA320(JA05MC)が離陸準備中。SFJって左右塗装が違って面白いですね、反対側のKIXマークは四角です。

　202番スポットあたりにはグレーに塗られたA320が、これどうするんでしょうかね?

　C滑走路には初代ベア・ドゥのADO B737-500(JA8196)。ここ何年か見なかったのでもう無くなったのかと思ったらまだ健在でしたね。

　そして見慣れぬ色の飛行機がやってきました。この飛行機が近づいてくるちょっと前にベンチに座っていた同業者わさわさ撮影スポットに出てきました。事前に来ること判ってたんでしょうか?

　この飛行機の招待はキャセイのB777-300(B-KPF)、アジアワールドシティ特別塗装機だそうです。

　暫くするとJALのB767-300(JA623J)、EndlessDiscovery塗装機がやってきました。

　D滑走路には鶴丸塗装のB777-200が。レジ番見るとJA8983なのでエビちゃんジェットだったやつですね。

　そしてソラシドエア新塗装のB737-400(JA392K)。ソラシドエアのB737-400もどんどん新塗装化が進んでいますね。

　ソラシドエアから1機はさんでANAのジャンボがやってきました。やっぱりジャンボはかっこいいですね。

　暫くしてJAL B777-200(JA8985)怪物君ジェットがやってきました。怪物君ジェットが飛んでるところ撮るの初めてかも。

　そしてANAのB777-200(JA712A)スタアラ塗装もやってきました。

　このB737-800鶴丸塗装は『がんばろう日本』のロゴ無いので消しちゃったのかと思ったら、JA326はちょっと前までサンアーク塗装だったようで塗り替えでロゴは最初から入ってないんですね。

　また同業者達がワサワサ出て来たと思ったら、B777-300の鶴丸塗装を新発見!!

　JALのB777-300(8941)の鶴丸塗装です。あれ?お尻のほうに何かペイントされてますね。

　エバー航空のハローキティジェットならぬハロースマイルジェットでした。1月13日から飛んでいるそうです。

　またノーマル鶴丸のB777-200がC滑走路にアプローチ中。レジ番はJA8982なのでちょっと前まで嵐ジェットだったやつですね。

　プライベートジェットもやってきました。

　その後にANAのB747-400が、どんだけ大きさ違うんだか...。

　その後AirJapanロゴの入ったB767-300がやってきました。国内専用機材っぽいですがAirJapanのロゴが入ってるのはどうしてでしょうか? 近距離の国際線にも使うんでしょうか?

　そしてJALのB777-300(JA752J)、OneWoldがやってきました。

　最後は双発プロペラ機を撮ったところで撤収することにします。レジ番見ると八尾空港ベースでチャーター機事業を行なってる『ノエビア アビエーション』のビーチクラフト機のようです。誰かがチャーターして大阪からやってきたのでしょうか?

　やっぱりこの日は今年一番の寒さと言われただけあって物凄く寒かったけど、いろいろな特別塗装機を見れて満足した一日でした。

　2012年2月 土曜日が休日だと振替で金曜日が休みになるというありがたい休日を利用して、会社の上司，同僚7人で宮崎にゴルフに行ってきました。

#3 ANA3751 羽田～宮崎(JA801X)

　ANA3751便は羽田空港を6:55に出発するので、朝5時過ぎに最寄の駅を出発しようとすると、駅のロータリーには無数の消防車と焦げ臭い臭いが...。

　近くの野次馬に聞くと駅前の線路に面しているマンションが火事になったらしい、電車が止まってなきゃいいなぁという心配をよそに電車は定時運行してました。

　横浜駅からリムジンバスに乗り換えて6時ちょい過ぎに羽田に到着。搭乗案内を見ると搭乗口は64番から501番に変更となっていました。500番台ってことは沖留めですね、沖留めバンザイ!!

　SNAで向かう一行と1番時計前で合流、みんな遅れずに来ているようだ。軽く挨拶をしANA便の私は13番のプレミアムチェックインからセキュリティ内へ。

　シウマイ弁当はまだ売ってないので、朝食にはかつサンド。

　ちょっと早くラウンジを後にしてバスフロアーからオープンスポットへ。SNA含めて初めてのソラシドエア搭乗です、機材は新造1号機のB737-800(JA801X)。

　新造機だけあって機内もピカピカ。これがスカイインテリアっていうやつね。

　ほぼ満員のANA3751便は5分ほど遅れてドアクローズ、そしてRwy05からテイクオフ。

　室内を見回していると、荷物収納棚はB787と同じ取っ手のどっちを引っ張っても開くタイプ。

　読書灯やエアコン吹き出し口もB787と同じようなタイプです。

　眼下は終始雲でしたが、降下を始めるとブロッケンの怪物に出会えました。ブロッケン現象は山でしか見れないと思ったら飛行機からも見れるんですね。

　5分の遅発でしたが、宮崎空港には3分の早着。

　20分後のANA便でやってきた上司を待ってレンタカーでゴルフ場を目指します。今回借りた車はホンダのインサイト、2台借りたら同じ色でナンバーが連番でした。でも、2日間で100Kmも走らないのにハイブリット借りるってのも如何なもんでしょうか ^_^;

　そして着いた先はあの有名なフェニックスカントリークラブ。

　キャディマスター室前には何故かレクサスのNewGSが展示してありました。初めて見たけど、なかなかかっこいいですね。

　いよいよ憧れのコースでプレイです。写真の通りコースコンディションは良くありませんでしたが楽しいラウンドとなりました。楽しいのとスコアが良いというのは関係ないってことで^^;

　夜は宮崎市内の居酒屋で反省会。大盛り上がりのうちに夜は更けていくのでした。さすがに朝早かっただけあって皆2次会に行く元気もなく、〆にラーメンを食べて各々の宿に帰って行きました。

#4 ANA618 宮崎～羽田(JA8388)

　翌日もゴルフ。ホテルの朝食を食べてゴルフ場に向かう前に寄った先は。

　一時期は人気スポットになった宮崎県庁。前回宮崎に来たときにも寄りたかったんですが、時間の関係で市内には出れなかったんですよね。

　今日はフェニックスカントリークラブと同じ敷地内にあるトムワトソンコース。金銭面から2日続けてフェニックスっていう贅沢をするわけには行きません^_^;

　今日は昨日と打って変わっていい天気、こっちのコースは芝生の状態もまぁまぁ。気持ちの良いラウンドができました。例によってスコアと気持ちよさは関係ないってことで(^^ゞ

　夢のような時間はあっという間に過ぎ、帰る時間になってしまいました。

　ちょっと青島のほうまで足を伸ばしたかったけど、レンタカーの手配ミスって16:30に返車しなきゃなんなかったのでおとなしく空港に戻ります。飛行機の時間は19:40なので3時間近く時間を潰さなくてはなりません。

　お土産を買って空港の飲食店街にある料理屋で本日の反省会をやっていると、あっという間にいい時間に。みんなで店を出てセキュリティ内へ。

　同じANA618便で帰る☆Gの上司と一緒にラウンジ大淀寄ってみました。ここはANAとJALのラウンジが共同で運営されていて、広さもさほど広くありません。アルコールもあったけど、ジュースを1杯頂いてさっさと搭乗口に向かいます。

　帰りの飛行機はA320、レジ番は確認できませんでした。

　機内に入ってCAさんにレジ番を聞くと「8388番です」との返答が、きっとJA8388のことですね。機内は結構混んでましたが定刻より少し早く出発。

　機内では疲れから爆睡。着地の衝撃で目を覚まして外を見ると、どうやらRwy34LからK-TWY,C-TWYを通って66番ゲートにスポットイン。

　同じ便に乗っていた上司に挨拶し、宮崎を10分後に出発した(到着は同時刻)SNA64便に乗った同じ方面に帰る先輩を待って家路につき今回の旅行も無事終了。

旅行後記

　初めてのSNAに大興奮でした。しかも新造機、古いB737-400の旧塗装にも乗ってみたかったけど、まずは新塗装ってことで。

　帰って来た日はママチャリレースの打上げが開催されていて、羽田空港から地元の飲み会に直行し、実は家に帰ったのは日が明けてからというのはどうでもいい話。

総フライト時間:5時間23分　PP累計:0ppt　FOP累計:1,008fopt(2回搭乗)

　2012年1月14日、今年初搭乗は伊丹往復です。毎度珍道中でお馴染みのAND氏とOT氏で伊丹に飛来する飛行機を撮影するために日帰りで遠征に行ってきました。

　元来貧乏性の我々が取るチケットは当然スーパーな割引運賃。元来AND氏もOT氏も(私も)青組ですが、突然OT氏が赤にも乗ってみると言い出したので、私とOT氏は赤組のスーパー先得で大阪に向かうことにします。

　当然のように伊丹へはスーパー先得の中でも最安運賃である1便(JAL101便)で向かうことにします。YCATから始発のリムジンバスに乗り夜も明けないうちに羽田にやってきました。

　大阪への1便は6:30に羽田を出発します。AND氏は交通機関の都合上、もう少し遅い時間のANA便で大阪を目指します。

　JGC専用エントランスは同行者1名まで同伴できるんですね。待ち合わせに少し遅れてきたOT氏を同伴し、さっさとセキュリティ内に入ります。

　その後ラウンジのビールで本日の旅の無事を祈って乾杯。今日は車を運転しないので、いつも運転担当のOT氏も心置きなくアルコールを飲めます(^^♪

　搭乗が開始されたのでゲートに向かいます。本日の機材はB767-300(JA8364)。

　中に乗り込むと(レジ番から予想できてましたが)、シートも古いタイプでかなり年数の経った機体のようです。後で調べたら1990年9月登録なので22年経ってました。

　昨今の放射線の話題で上空は放射線量が高いとのことだったので、ネタのためにガイガーカウンターを持ち込んでみました(^^ゞ

　駐機中ドアクローズの前に席で放射線量を測ってみると、毎時0.12マイクロシーベルト。まぁ、横浜の家に居るときと同じレベルですね。

　JAL101便は定刻にドアクローズし、(いつもの)長いタキシングを経てRwy05がらテイクオフ。

　伊丹行きの便は富士山の左側を通るのでK席を陣取りました。朝日に照らし出された富士山が綺麗です。

　水平飛行に移ってガイガーカウンターで線量を測ると、上空では毎時0.66マイクロシーベルトとなっていました。これがどれくらい人体に影響があるのか判りませんが、確かに上空の放射線量は高いようです。ガイガーカウンターも"HIGH RADIATION"と警告を発してます、ここではどうにもなりませんが...。

　機内でのドリンクサービス後、朝の早起きも手伝って爆睡、着陸の衝撃で目を覚ます。伊丹に着いて外に出ると曇り空なのが残念。せっかく写真取りにきたのに...(;_;)

　なにはともあれ腹ごしらえ。OT氏はオアシスに行ったことがないとのことだったのでオアシスに行くことに。

　朝食メニューから選んだのは『たまご掛けごはん定食』400円。お味のほうはそれなりでした...。

　朝食の後ラウンジオーサカでコーヒー飲んだりして集合場所に行くと、既にAND氏は先着されていました。

　伊丹空港の展望デッキでしばらく撮影を楽しみます。伊丹って本当にボンQ天国ですね!!

　1時間半ほど展望デッキで撮影した後に来たところは千里川土手。前回着たときはタクシーで移動しましたが、今回は事前に伊丹空港近くに住んでいる関西支店の同僚に足を(昼食+αの報酬で)お願いしておきました。

　会社の同僚(以下、KUROちゃん)も暇なので1日付き合ってくれるとのことだったので、AND氏のサブ機をKUROちゃんに貸して4人で撮影大会となりました。

　400mmの望遠だとなかなか迫力のある画が撮れます。

　KUROちゃんもOT氏もここに来るのは初めてのようで、頭のすぐ上を通過していくジェット機の迫力に圧倒されてました。ここに来ると下地島行きたくなっちゃうなぁ。

　千里川土手でしばらく撮影しました、本当に迫力のある写真が撮れますので、撮った写真はまた別の機会にご紹介したいと思います。そして昼食を挟んで向かった先は、

　伊丹の超有名撮影スポットである伊丹スカイパーク。手が届きそうな目の前で飛行機が着陸するシーンは何度見ても迫力があります。

　こんな超有名スポット関西在住で知らない人は居ないと思ってましたが、KUROちゃんは存在すら知らなかったようです。飛行機に興味なければそんなもんなのか?

　伊丹スカイパークでは色々な構図が取れるのでお気に入りのポイントです。でも今日は天気が良くないので絶対的な光量が足りず思ったシャッタースピードに出来ないのが残念。

　私は3度ほど伊丹スカイパークを訪れていますが、良い天気に恵まれたことはゼロ。相性が悪いのかもしれませんが、いつか近いうちにリベンジしたいと思います。ちなみにAND氏も晴天に恵まれたことは無いらしい。

　天気も良くないし寒くなってきたので撮影を切り上げることにしてKUROちゃんに伊丹空港まで送ってもらいました。

#2 JAL128 伊丹～羽田(JA8398)

　KUROちゃんとお別れし、飛行機まではまだまだ時間に余裕があるので向かった先は最近気になっていたお好み焼屋。よくみると前から隣にあるたこ焼き屋と同じ経営なのね。ところでここって前何の店だったっけ?

　(ちょっとかわいいツンデレ系の)店員さんに薦められるままに、モダン焼きとビールを注文。出来上がるのを待っている間にmixiをチェックするとマイミクさんから"本日787の4号機がデリバリー"との情報をキャッチし到着時間を調べると21時頃羽田着とのこと。

　AND氏に話すと3号機も今日が初営業運行で20時頃北京から羽田に戻ってくるよとのことだったので、急遽羽田で新しいペイントの787を見ることにする。

　お好み焼きを食べ終わってもまだまだ飛行機の時間までは余裕がありましたが、青組で帰るAND氏とお別れし、さっさとサクララウンジへ。ラウンジで1時間くらい飲み続けてヘロヘロになった頃搭乗開始となり、搭乗口へ。

　帰りの飛行機もB767-300、レジ番はJA8398、これも往路とおなじく年季の入った機体ですね。

　確保した座席は非常口座席。この写真を撮ったあと、疲れと酔いからか眠りに落ちる、ところどころ目を覚ましていたような気もするが、最終的に目が覚めたのは羽田のRwy34Lタッチダウン30秒前でした。

　JAL128便は定刻よりも8分早着したようです。30分前のANA便で帰ってきているAND氏は北京から帰ってくるB787を待って既に国際線ターミナルの展望デッキに居るとのことなので、我々も国際線ターミナルに向かいます。

　待つこと1時間、19:45頃にB787の3号機(JA805A)が北京から戻ってきました。3号機からはトリトンカラーになっていますが、前方に『787』の文字が大きく入っています。

　文字を入れるというのも最近になって発表されたので、このJA805Aは普通のトリトンカラーで飛んで来てから日本で文字を入れました。エンジンの前なのにまさかカッティングシートじゃないでしょうね^_^;

　JA801A,JA802Aの塗装に見慣れているので違和感ありますが、やっぱりトリトンカラーはいいですね、787の文字は要らないと思うのは私だけでしょうか?

　3号機(JA805A)を撮った後は、シアトルから回送されてくる4号機を見るために第2ターミナルの展望デッキに向かいます。

　待つこと45分、21時ちょっと過ぎにシアトルから4号機(JA807A)が到着しました。前方に787の文字が入ったやつが来るという噂もありましたが、普通のトリトンカラーでやってきました。3号機同様、化粧直しに間に合わなかったようですね、このまま飛んでくれないかなぁ。

　真っ暗の中、F5.6のレンズの手持ちではシャッタースピードをいくら落としてもここまでの写りが(私としては)限界、せめてレジ番が確認できるくらいの奇麗に写したかったなぁ。

　JA807Aは2タミの中に居るANAの社員が(多分)見守る中、2タミ前のタクシーウェイをゆったりと駐機場(たぶんスポット202)へ向かっていきました。また、眼下のスポットには1号機と2号機も駐機していたので、ANAの所有するB787を短時間に全て見ることができ大満足。

　この後いつものようにリムジンバスと電車に乗って家に向かい、本日の旅行も無事終了。

旅行後記

　今年初めての搭乗は写真を撮りに大阪へ行ったが、ボンQが沢山撮れて大満足。思いもせず帰りにB787の3号機と4号機が見れたこともうれしいハプニングでした。ただ、天気が残念だったのでいつかリベンジしたいと思います。

　次は2月にコードシェアだけどソラシドエアーの新造機(B737-800)に初搭乗の予定なのでいまからワクワクです。

総フライト時間:2時間11分　PP累計:0ppt　FOP累計:1,008fopt(2回搭乗)

　2011年12月30日、天気が良かったので羽田空港に行ってきました。今年はこれで飛行機の見納めです。

　久しぶりに京急で羽田入り、２タミに着くと搭乗フロアは帰省客でごったがえしていました。

　空席を見ると、沖縄便以外は全て満席。北へ向かう便は運航条件付きでした。

　展望デッキでカメラを向けるとソラシドエアーのJA734Hがやってきました。このJA734H、11月の末に浮島公園で見たときには旧塗装だったので今月に入って新塗装に塗りなおされたんですね。B737-400で新塗装になっているのを確認したのは3機目、B737-800の新造機より多くなっちゃいましたね。

　ANAのジャンボもあと数年で見れなくなっちゃうんですね。(涙

　年末だというのにGHさん含め休まずにご苦労様です。ここ1ヶ月くらいで羽田のタキシングの誘導線が新しく塗り直されていますね。B767-300がスポットに入ってきましたがちょっとずれちゃってます(^^ゞ

　ちょっと用事を済ませて、夕方に再度展望デッキを訪れてみました。

　夜(といっても17時頃)の空港は、色とりどりのランプのおかげで綺麗ですね。

　B737-700のJA11ANには初めて出会いました。

　ベア・ドゥがRwy34Rを北方面に向けて離陸していきました。

　2タミのデッキは吹きっさらしで異様に寒いので1タミの展望デッキに移動です。国際線ターミナルが綺麗、うっすらと富士山の影も確認できます。

　今年の4月にお目見えしたJALの鶴丸新塗装もだんだんと多くなりましたね。

　Rwy34エンド方向を見ると着陸機の列が確認できます。17時から18時の羽田はひっきりなしに飛行機が降りてきます。

　ずっと着陸機を見て居たかったのですが、キリが無いのと体力的に辛くなってきたのでデッキを後にしました。

　みなさんこの一年間も当ブログにお付き合いいただきありがとうございました。今年は年間の搭乗回数が67回(ANA10回,JAL57回)と飛行機に乗り始めて一番多く乗った年になりました。また、JALの上級会員にもなることが出来てJGC&SFCダブルホルダーにもなるなど飛行機関連で大変充実した年となりました。

　来年もどうなるかわかりませんが、当ブログよろしくお願いいたします。みなさんよいお年を!!

　2011年12月のクリスマスイブ、いつものように浮島町公園に行ってきました。ANAのイベントで羽田に特別塗装機が大集合するということだったので、これは特別塗装機を一網打尽にするチャンスとゴールドジェット狙いで行ってきました。ゴールドジェットって乗ったことあるんですが撮ったこと無いんですよね^^;

　いつもよりちょっと遅めに起きてゴールドジェットの消息を追うと、2号機が10:20に羽田に戻ってくることが判明、公共交通機関で向かうと間に合わないので車で浮島公園へダッシュ。

　浮島町公園の近くの民間駐車場に車を止めて公園に着いたのは10時ちょっと過ぎ。ジャンボが通り過ぎていきました。

　ANAのHPにも予告のあったモヒカンジェット(JA602A)が羽田に到着です。HPの情報では11:00頃から2タミ側が特別塗装機でいっぱいになるようです。

　ソラシドエアーの新塗装2号機(JA802X)もやってきました。こいつは初Get、ラッキーでした。

　そして本日目玉のB737-700ゴールドジェット2号機(JA02AN)がやってきました。もちろんこいつも初モノ。

　どうやらANAは本当に特別塗装機を集めているようです。B737-800スタアラ塗装(JA51AN)がやって来ました。

　先日2ぶ上場を果たしたスターフライヤーも負けては居ません。これも以前と同じKIX塗装ですが、何と呼ばれている塗装なんでしょうか? これも初めて見ました。

　続いてトリプルセブン(B777-200)のスタアラ塗装機(JA711A)もやってきました。去年金浦で島流しに遭いそうになったときに迎えにきてくれた勇敢なやつです。

　ここでAND氏と遭遇。ピースジェットの飛んでるところを撮りに浮島町公園に来たそうです。

　AND氏お待ちかねのB777-200ポケモンピースジェット(JA754A)がやってきました。

　JALのB777-200嵐ジェット2号機(JA772J)もやってきました。

　B787-8も広島から帰ってきました。これも一応特別塗装機ですね、今はこの塗装しかありませんが...(^^ゞ

　B787を撮ったところで特別塗装機もお腹いっぱいになったので、AND氏と2タミに行くことに。こういうときに車で行ってると便利ですね、ものの5分で羽田に着いちゃいます。

　2タミでジャンボのアップ。この光景もいつまで見られるのか...。

　ゴールドジェットは尾翼の辺りを点検されてました。

　そして前方上部へ、整備の人が何か見つけたようです。

　何か汚れを拭いてるようでした。鳥糞でしょうか?ってそんな訳ありませんね^^;

　ターミナルも飽きてきたのでロビーに行くと、一番奥の45番カウンターの辺りでクリスマスイベントをやってました。

そしてANAの職員の方たちがテーブルを並べ始めました。

　ハンドベルの演奏会が始まりました。ハンドベルと言えばJALのCAさんたちがクリスマスに演奏会をしているのは有名ですが、ANAでもやってたんですね。

　暫く演奏を聴いていて大変癒されました。この後コンサートも始まりましたがAND氏にお別れして家路につきました。

　みなさん、メリークリスマス!! 今年も残すところあと1週間、関東以外では寒波が大暴れしているようですので無理せずご自愛くださいませ。

　2011年12月17日 新兵器を入手したので慣らしも兼ねて浮島町公園へ撮影に行ってきました。なんか最近浮島に行ってばかりなような気がするなぁ...。

　自宅近くのJR根岸線の駅から川崎駅までは25分ほど。

　川崎駅に着いたらコンビニで飲み物と軽食を購入し、最近新しくなったバスターミナルの16番乗り場へ。

　ここから『川03』系統に乗ってバスに揺られること30分(混んでいると40分)。

　終点一つ前の『浮島町公園入り口』というバス停で下車。終点の『浮島バスターミナル』まで行ってもそんなに歩く距離は変わりません。

　少し歩くと浮島町公園に到着します。中には『川崎区市民健康の森』があります。

　公園の入り口からみた公園はこんな感じ、風も穏やかで良い天気です。空も澄んでいて絶好の撮影日和。

　中には海釣り公園もあります。

　海釣り公園のまん前はD滑走路です。

　浮島町公園の名物といえばこの風車。

　どういう意図があるのかわかりませんが、いかりのオブジェがあります。

　トイレも完備されてます、手洗い場もあるのでこれはありがたいですね。

　風車の下の撮影スポットへ行くと同業者がちらほら。天気がよいからか昼を過ぎたころからだんだん人が増えてきました。

　カメラの準備を終えるとキャセイのoneworld塗装がやってきました。

　いままで200mmのズームレンズで撮っていましたが、新兵器は400mmまでのズームレンズなので色々な構図が楽しめそうです。ただ、重いのが...。

　ANAの格納庫の前にA320が止まっていました。レジ番はJA204AとなっていますのでANAの国際線仕様のA320のようですが、塗装はウラル航空の塗装のようです。ドナドナされちゃうんでしょうかね、トリトンのJA204Aは撮っていないだけに残念。

　400mmあると管制塔と絡めた浮島お約束のカットもノートリミングで行けます(^^♪

　東京消防庁の消防艇が2隻でバトル訓練してました。

　D滑走路に向かうB787も400mmだと大きく撮れます。

　ポケモンジャンボを東京タワーと絡めたショットを撮った頃、日もだんだん傾いてきたので撤収しました。

　新兵器の400mmズームレンズの威力はなかなか、さすが空撮りの標準レンズと言われていることだけのことはあります。

　ただ、管理人が撮ったカットはどれも少しピンが甘い感じがして残念。使用初日なのでレンズの特性とかに慣れていないからだと思うので、少しでも多く練習して早く良い写真が撮れるようになるといいんですが...。

　2011年12月9日 業務で大阪に行ってきました。今回は事前に日程が決まっていたため新幹線の運賃より安い先得割引での往復にしました。

　ひさしぶりの飛行機出張にワクワクしながら会社を出る。普段なら横浜まで電車で行ってYCATからバスに乗るのだが、ちょうど会社の近くのホテルから羽田行きのバスが出る時間だったのでホテルニッコーへ。

　ホテルのロビーで5分ほど待つとバスがやってきました。本当は予約しなければ乗れないのですが、満員になることはほとんど無いので予約しなくても乗れちゃいます。

　この日も先客は2名のみでした。この路線廃止にならないのだろうか?

　このバスは、赤レンガ、大桟橋、山下公園を通って羽田に向かうので、遊覧バスのようで私は結構気に入ってます。でもちょっと運賃が高いのと時間がちょっとかかるのが玉に瑕。

　途中の停留所に何回か止まりながらも40分強で羽田に到着。羽田1タミのロビーは工事も終わり明るい感じになってますね。

　事前とは言え上級会員、混んで居る保安検査場を横目に専用保安検査場からスイスイセキュリティ内へ。

　　伊丹とか福岡，沖縄では超上級会員(ワンワールドエメラルド)しか専用検査場を設けてないようですが、羽田はサファイヤやJGC(ワンワールドサファイア)でも専用検査場使えますね。

　中に入ったらもちろんサクララウンジへ向かいます。

　搭乗時間が近づいてきたので、ゲートに向かいます。本日の機材はB777-200(JA8981)です、ちょっと前まで『わくわくアロハ計画』塗装だった機体ですね。

　機内は超満員、遅れてきた客を待って定刻7分遅れでプッシュバック開始、Rwy05からテイクオフ。

　関東では雲も多く多少揺れがありましたが、関西に近づくと晴れてきました。

　伊丹へはいつものようにRwy32Lから着陸。

　JAL119便は出発の遅れが響いて定刻から5分ほど遅れて到着したようです。

　そしていつものようにモノレールと電車を乗り継いで、いつもの天満橋の事務所へ。

　仕事も終わり関西メンバとお好み焼き屋で忘年会。

　本場関西のお好み焼きはとにかく美味しい、ワインも進み気がつけば1人フルボトル1本以上空けちゃってる計算に...。盛り上がった忘年会も22時を過ぎたところでお開き。

　いつもは事務所近くのビジネスホテルに宿泊するのですが、今日は伊丹に戻りどうしても泊まってみたかった大阪空港ホテルに宿泊です。

　部屋はそんなに広くありませんが、寝るだけなら充分。部屋はシックなデザインで好感が持てます、最近改装されたのか風呂も綺麗で満足。

　明日は昼の飛行機だけど早起きして伊丹空港を満喫しようと、カメラ持って来てるからね。

#67 JAL118 伊丹～羽田(JA8987)

　翌日、朝早く起きてターミナル外の店で朝食。7時からオープンする展望デッキに行って見ます。

　展望デッキには朝早くから何名か先客がいました。

　滑走路にも朝日が射していい感じ、晴れの予報だったけどちょっと雲が多いのが残念。

　この後ホテルの部屋に戻って撮影準備。このあと昼まで撮影を楽しむつもりでしたが、あまり天気が良くなかったので9時過ぎに撮影を断念してホテルの部屋で休憩することに。

　チェックアウト時間ギリギリの11:00までホテルでくつろぎ、ホテルを出た後は伊丹空港周辺をうろうろしました。

　昼食を済ませて家族へのお土産を買ってセキュリティ内へ入ります。伊丹空港の保安検査場は東京便の前後でなければそんなに混んでませんね。

　まだまだ搭乗までは時間があるので、帰りもサクララウンジにお世話になります。

　出張だけど休日の移動だけだからビール飲んでもいいですよね^^;

　帰りの機材はB767-300(JA8987)、JALのB767乗るの久しぶりかも。

　『安全のしおり』JALのは厚紙で出来てるんですが、結構ボロボロになってて気になってたんですが、ラミネートするようになったんですね。

　乗った機材は古い機材なのか灰皿が付いてました。古い機材に灰皿付いてるのは良くありますが蓋が開くのは珍しい。

　相変わらずJALのイヤホンは空気式だったので自前のイヤホンで機内オーディオを楽しむことにします。ANAで買っておいたイヤホンがJALで役に立ちました(笑)

　今日の機長は良く喋る人でした、富士山が見えてくるというアナウンスに外を見ると綺麗に富士山が見れました。良く入るアナウンスのおかげで聞いていた落語はブツブツきれちゃいましたが...。

　昔良く行った大島の横を通ります、左上に大島空港も見えますね。いつもは大島の真上通るのに珍しいなぁと思ってたら、このまま房総半島に向かわずに東京湾の上を三浦半島に沿って羽田へ向かっています。千葉上空を通らないパターンは珍しいなぁ、ひょっとして昨今の騒音問題でルート変更したんでしょうか?　そして最後は大きく左旋回してRwy32Lにタッチダウン、このルートのA席側って眺めかなりいいですね。

　飛行機降りてコックピットを見ると機長が手を振ってくれてます。そういえば、到着のアナウンスで機長が「コックピットから皆様をお見送りします」って言ってたなぁ。

　この後いつものように空港リムジンバスでYCAT経由で家に帰り今回の出張も無事終了。

旅行後記

　今回は金曜日の出張ということもあって、土曜日に伊丹で少し写真を撮って帰ってきました。最初は市内のホテルに泊まろうと思ってましたが、伊丹の空港ホテルに泊まってみました。

　結果は、ホテルをチェックアウトするまでには展望デッキと部屋をちょくちょく往復(しかもほぼ直結)できて非常に便利で大正解だった。今回は9時に寒さと曇り空で撮影断念たんだけど、11時までホテルでゆっくりできたのはとてもよかった。 

総フライト時間:72時間05分　PP累計:4,143ppt　FOP累計:2-,025fopt(59回搭乗)

　2011年12月最初の日曜日、早朝から羽田空港に行ってきました。目的は富士山をバックに離陸する飛行機を撮ること。

　ところがこの構図、Rwy34Lからの離陸しか叶わず、その離陸のことを"ハミングバードデパーチャー"と言って北風運用時の朝7時頃～8時頃までの限定3便だけに許される離陸方式なんです。

　それが今年の4月に朝早く羽田に行っていて何気なく偶然撮った写真がこれ。

　偶然とは言え、いきなりこんな写真撮ってしまったので、それ以降もっといい写真撮ってみたいと思うようになり、すっかりハミングバードデパーチャーハマってしまいました。

　そんな訳で、空気が澄んでくる10月頃から、休みの日は朝早く起きて空を眺めるようになっていました。空が澄んでいたら羽田に行ったりしていましたが、羽田に行っても富士山が見えなかったり、低空に雲がたちこめていたりと今日まで全敗。

　今日もいつものように朝6:00に目覚ましをセット(本当は6時じゃ遅いんだけど、それより早いと空が暗くて天気が判断できない)して、眠い目をこすりながらベランダから空を見たのが6:05。

　目の前には雲ひとつない抜けるような空(色は朝焼けでよくわからなかった)と絵で見るような綺麗な富士山が!! これは絶好のチャンスと思い羽田へダッシュで行くことに。

　6:20に家を出て車を飛ばして羽田の駐車場に着いたのは6:52、まさか起きてから1時間もせずに羽田に来れるとは...。

　そして第1ターミナルの展望デッキに駆け上がると同業者が20人ほど先着されてました。

　早速デッキから国際ターミナル方面をチェック。富士山や手前の山もいつになくクッキリと見えて絶好の撮影日和のようです。

　横浜方面を見渡しても工場の向こうにみなとみらいの高層ビル群がクッキリと見えます。

　そして待つこと30分、Rwy34Lエンドに向かう飛行機が。いよいよ決戦と胸の鼓動が高まります。

　最初の飛行機はJALのB737-800でしたが、随分引っ張ってのエアボーン。

　これはこれでいい絵なんでしょうが、飛行機が低すぎて狙ってた構図になりませんでした。

　2機目はJALのE170、これは早く上がりすぎてあらかじめ構えていたフレームの左上をちょいっと通過。まぁ、なんとか絵にはなってますが...。

　いよいよラストの3機目。ANAのB767-300でしたが、これも早く上がりすぎてズーム引くハメに...。なかなかいい感じですが、滑走路が切れちゃってるのが残念。

　この間たったの8分、これで今日のハミングバードデパーチャーは終了。まぁ、3機とも大失敗というわけではなかったけど、目指してた構図とはちょっと違う絵になってしまいました。

　思いたってから2ヶ月目にしてようやく巡って来たチャンスも(あたりまえだけど)飛行機が思ったところを通ってくれません、やっぱり写真って思うようにとれませんねぇ。この調子で行くといつになったら満足いく写真が撮れるんでしょうかねぇ...。

　それにしてもさすがに12月の展望デッキは寒い。勢いだけで大した防寒対策もせずに飛び出してきたので、この後このまま写真を撮り続ける勇気もなくそそくさと撤収。でも、あまりにも空が良いので一旦家に帰ったあと浮島に繰り出してしまいましたとさ。

　2011年11月末の休日、そういえば飛んでるB787(特別塗装機)を撮ってないなぁと思っていたところ、AND氏に誘われたので浮島町公園に行ってきました。

　前日は晴れていたのに今日は薄曇り空、ちょっとテンション下がりましたが折角なので浮島に向かうことにします。

　折角10時過ぎに川崎駅に着いたのに、駅で昼食のシウマイ弁当とお茶を入手しようとウロウロしているうちにバス2本を逃します。

　なんとか10:36分のバスに乗り込んで、浮島町公園に着いたのは11時ちょっと過ぎ、すでにAND氏は到着していました。

　カメラテストを兼ねて何機か撮影しているととB787らしい機影がやってきました。

　やってきたのはJA801A。今のところ東京辺りで飛んでいるB787を順光で撮れるところは浮島公園しかありません。ただ、まだ午前中なので完全に順光という訳ではありませんが...。もうちょっと遅い時間だといいんだけどなぁ。

　この角度のB787いいですよね。この角度だと順光に近い感じで撮れます。

　浮島町公園お約束のショット、管制塔を絡めたアプローチです。

　管制塔に被せたこれもお約束のショット。B787の翼が反っているのが良くわかりますね。

　この後も暫く写真撮ってましたが、光が悪くなってきたので14時頃に撤収しました。帰りにもバスの待合室でAND氏と会話に夢中になりすぎてバスを1本の乗り逃してしまったのは内緒にしておこう。

　今日は薄曇りの空で残念だったので、空の澄んでいる日にもう一度リベンジですかね。