修行雑記 Archive

　2008年12月27日　今月初めに納車された車の(マイナーな)不具合を直しにディーラーへ行ったついでに、妻が羽田空港で買いたいものがあるとのことだったので、ちょっと足を伸ばしてドライブがてら羽田空港へ行ってきました。

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　去年のG/WにSFC修行を決意してからちょうど１年、2007年に修行した50レグをいまさらながら振り返ってみたいと思います。

　でも、これも今年修行に励んでいる方には参考になりませんね。

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　2008年4月23日 会社から帰るとANAから郵便が届いていました。

　先日のブログにも書きましたが、今年のプラチナキットには『プラチナカード』が入っていませんでした。

　2007年に修行をしてプラチナ条件をクリアしましたので、2007年度の事前プラチナカードは頂いていましたが、正式には2008年度のプラチナ会員です。 

　きっと最初で最後の上級会員になると思われるのでどうしても記念にカードを入手したくなって、先週の金曜日にANAデスクに送付を頼んでいたものです。

　一緒に妻のSFCラウンジカードもお願いしましたが、お願いしたときに妻のAMC番号わからなかったので、そちらは断られました。本人が依頼しないとダメなようですね、妻は必要としていないようでしたので、SFCラウンジカードはとりあえず諦めます。

　2008年3月14日 ANAからプラチナキット(正確には「2008年度 ANA『プラチナサービス』のご案内」)が届きました。

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　2007年10月12日夢にまでみたカードが届きました!!　9月23日に50レグ達成し、9月27日にWebでプラチナ点灯確認、速攻で申込書を取り寄せて手続きしちゃいました。

　これで修行の目的は達成しました。このカードを手にできて嬉しいはずなのに、なんか異様に虚しいのは何故だろう?

になっていました。

　自分のアカウントでは2009年までは見ることはできないと思いますが、これで（会費を払い続ける限り）永年SFC確定ってことですね。

カードが届くのを楽しみに待つとしよう。

2007年10月3日に何気にJALのHPにログインしてみると、以前まで

だった画面が

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50レグを終えて、修行の搭乗機材を纏めてみました。

　1位 B737-500 28回
　2位 DHC8-Q300 6回
　3位 B777-200 3回
　3位 A320 3回(SFJ含む)
　5位 B747-400 2回
　5位 B767-300 2回
　5位 B777-300 2回
　5位 DHC8-Q400 2回
　9位 B737-700 1回
　9位 F50 1回

と10機種に搭乗している。B737-500とDHC8-Q300はぐるぐる修行が多かったので当然という気がするが、他の機種の搭乗回数は似たり寄ったり。

　ANAはB767の保有が多いのでもっと乗っているかとも思ったが2回の搭乗、地方出張に良く使っていたA320もSFJを含み3回の搭乗となっています。

　印象の残ったのは、高松修行のB777-200ERとA320(SFJ)の快適さ、あとは乗りたかったボンQ400のかっこ良さかな。ボンQは毎日のように問題を起こしているようだが、頑張れボンQ!

　修行中盤から全機種制覇を目論んでぐるぐる以外の路線も搭乗していたが、結局A321には乗れずじまい、残念。

　それならば解脱後に乗ってやろうと11月の時刻表でA321の就航路線を調べてみたが、A321使用路線が見当たらない。10月には岡山と高知路線で確認は出来るのだが..。このままA321は退役してしまうのか?!

だった画面が

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　2007年7月7日にブロンズ条件をクリアし、2007年7月12日にブロンズアイコン点灯、そして2007年8月1日にブロンズカードが到着した。

　会社から家に帰るとANAからの郵便物が..。ちょっと期待していたのでワクワクしながら開封。開けてみるとやっぱり事前ブロンズサービスの案内であった。

　同封されているリーフレットを読むと、HPに書いてある通りで、特筆すべきサービスも見当たらない。しかもカードを携帯しろとまで書いてある。ブロンズカードって持ち歩かなきゃいけないものなんでしょうか?AMCカードで(事前)ブロンズ保持者って判明するんですよね?

　話は変わりますが、7月の家族旅行以来9月初旬まで修行の予定が入っていない(というか夏休みでぐるぐるルートが取れない)のでウズウズしていた。が、タイミングよく明日大阪出張が入ったので飛行機で大阪に向かうつもり。せっかくだから1000マイル使ってSignetに入っちゃおうかなぁ。

2007年7月7日にブロンズ条件をクリアした。噂の通り木曜日にログインしてみると、水曜日まで

だった画面が

に変わっている。事前ブロンズサービスってやつですよね？

ブロンズサービスに特筆すべきサービスはなく、プラチナというよりSFCへの通過点だが、マイルストーンの一つに設定していたので、やはりなんとなく嬉しい。

プラチナ目指してこれからも修行に勤しもう。

　5月から始めた修行もようやく半分が過ぎ、残りの修行もほぼ決まった。SFC所持の夢もだんだん現実味を帯びてきた。

　SFCは家族カードも取得するつもりで、取得できたら年に数回は家族旅行で飛行機を使い、ラウンジ使用や優先搭乗などで、優雅(？小市民なもんで..)な旅ができたらいいなぁと、脳内でいろいろ行き先などのプランを練っていた。

　が、ちょっと待てよ、我が家には未就学の娘が居る。signet利用は同伴OKだから問題ないとして、SFCのサービスは、当たり前といえば当たり前だが会員限定というものばっかりである。 

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　修行を始めてからですが、皆さん機体番号を確認しているようなので、私も右にならえで機体番号をチェックしてみることにしました。

　ぐるぐるルートでは(大島では無条件に)沖止めスポットを利用することが多いので尾翼付近に書かれている機体番号の確認は容易ですが、ブリッジtoブリッジの場合は簡単には番号を確認できませんよね?みなさんどうしてますか？

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　みなさんの意見を参考に修行僧必須のAMEXカードを作ってみました。VISAでは入れないラウンジに入れたり、AMEX定食をいただくことができます。

　5月の18日頃に申し込みをして、24日に会社に在籍確認の電話があり、あと一週間ほどで届くと言われていましたが、26日午前ぐるの修行から帰ってくると家に届いていました。こんなに早く届くとは思っていませんでしたのでちょっとしたサプライズです。

　6月になったらSFJで北九州タッチの修行予定なので、1タミに行って定食を、北九州ではVISAで入れないラウンジをと早速使ってみようと思います。

　でも、昨今話題になっているように、AMEX定食の特典案内はHP上から削除されているようですが、まだ特典は継続されてるんですかね?AMEX定食はカード作成に踏み切ったひとつの理由ですから、無くなっていたとしたら悲しい...。

カードをVISA-ANA-Gにした理由のひとつに国内航空便遅延保険があったんですが、補償内容を読んでて良くわからなくなっています。

その補償内容として、以下のようなものがあります。

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　昔から飛行機搭乗したときにはB747とかA320とか何となくしか機種名を認識していなかったし、(前の違うの乗りたいなとかは思ったけど)そんなに興味はなかった。

　まだ修行を始めて12レグしか乗っていないが、機材は全てB737-500、Q83には乗るチャンスはあったが直前に機材変更。さすがに乗り飽きたというか、他の機種にも乗ってみたいなぁと思いだしてきた。

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　いままではカードの種類なんてどうでもいいと思ってましたが、ミーハーな心がうずいてきたのと、なんといっても修行するには「島流し保障」「空港ラウンジ」がありがたい特典ですよね。

ということでAMC-Gカードにしてみました。マイルも若干貯まるし。

　でもＩＣチップが入ったせいかデザインは旧カードのがいいような気がしますね、色もいまいちだし．．．。

色でいったらダイナーズの銀が美しいですね。

　最近、学生時代の友人と会うことが多く、良くゴルフなんかに行ったりしている。もちろんプレー代の清算にはカードを使うが、友人は皆有名ブランドのゴールドカードで私は一般ANAカード。

　友人達も声に出してこそ言わないが「なんだお前、まだ一般カード使ってるのか」と貧乏人をみるような目で私を見ているような気がしてたまらない(いや、きっとそういう目で見てる)。これまでカードの色にこだわったことはないが、街に出て注意深く買い物をしている周りの人達を見渡すと、確かにみんなカードの色が派手!猫も杓子もゴールドカードを使っている(ような気がする)。

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